比奥德赛好看，舒适堪比头等舱，1.8T飚224马力
如今SUV大行其道，消费者看重的就是SUV的容纳属性，在这点上MPV其实要更有优势，而都市型SUV在牺牲舒适性的同时，在通过性上几乎没有任何加分，而容纳和舒适则都是MPV的强项。其实汽车的两个最基本的属性就是容纳与移动，在这两个属性之间不产生强烈矛盾的时候，自然是容纳的越多越好，移动的越有趣越好。
而我今天要讲的雷诺Espace在容纳和舒适之外，赋予了MPV更多的亮点，例如优雅的外观设计和豪华的内部设计，同时内部空间还极具可塑性，可谓是跨界典范。它的售价是25.88-32.88万。
雷诺Espace的前脸设计可谓是新感官，秉承欧系的新锐设计之风，锐利的鹰翼式家族前脸和全新设计的全LED前后灯组是头尾部的亮点。头灯采用全LED光源，且使用分体式头灯设计，在造型及细节处都经得起推敲，光带的亮度也很均匀，配置层面包括自动开闭等。法国人的设计总是与众不同，即便走在巴黎街道上，遇到雷诺Espace也会眼前一亮，但一款MPV仅有漂亮脸蛋可不够，还要打开车门看看它的实用性表现如何。
车尾也有独一无二的豪华气息，高级感的造型很是到位，各部件的搭配也很和谐，同时值得提及的还有配有开启高度记忆功能的电动尾门。
Espace的跨界空气动力学侧面设计堪称经典，其风阻系数仅为0.3，再配合动感的19寸合金轮圈，以及细节处的设计，犹如一款精致的奢侈品，适合精英人群的格调。悬浮式车顶设计的也很有感觉，造型搭配的相得益彰，设计手法娴熟。A柱处的大尺寸三角窗在欧系车中比较常见，体现着法系车的特殊设计，同时在实用性方面也同样有所体现，减小盲区。
Espace中控采用流体式设计，配合同级独有的流线型中控台和8.7寸多功能电容触摸屏，智能电子换挡杆，摆脱了传统MPV给人带来的严肃和沉闷感，仿若置身充满科技感的太空舱内。车内各处的质感和做工已经达到豪华车表现，至少体现在感官方面。方向盘同样质感出众，全液晶仪表盘有多种模式可选择，雷诺称之为Multi-sense全感官驾控系统，在颜色变化的同时，舒适配置也会有所唤醒。
Espace的中控区域高度集成，功能也是异常丰富，除了常见的多媒体和空调控制等功能，还有像自动泊车、驾驶模式选择及空气质量控制等等。它的自动泊车算得上业内最全面的系统之一了，泊入功能不仅有侧方停车和垂直泊车，还能检测倾斜车位，同时具备自动泊出功能。
坐入车内，宽厚的坐垫和靠背就令人爱不释手，尤其是由肩至腰的两侧支撑效果，可以很好的将身体包裹在座椅之中。之所以能够提供如此舒适的乘坐体验，跟它采用NAPPA打孔真皮座椅有着密不可分的关系，并且摸上去手感也是非常出色。
曾经一直认为没有后排侧滑门的MPV不是完整的MPV，而雷诺Espace则凭借它大角度的后门开启角度折服了我，让上下车变得更加从容，尤其对于老人和小孩而言。为了打消后排乘客也要抢方向盘的念头，为后排座椅加入了坐垫前后和靠背角度调节，这已经在一定程度上大大提升了后排的乘坐体验
全景天窗尺寸很大，同时开启的面积也不小，是个亮点，头枕后部的用料和设计同样与众不同，体现着欧式高端。不夸张的说，雷诺Espace让我重新审视了MPV的存在，没想到，曾经偶尔也会让人感觉有些小小无趣的大家伙，竟然会被法国人调理的如此优雅却又充满乐趣。
动力方面，全系搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗7.3升。
