给超50万的奥迪加装了电动芯，e-tron会不会像Q7那般好评如潮？
最近，奥迪e-tron Sportback的实车已经首发，新车可以是e-tron S的轿跑SUV版本，其搭载三电机系统，采用前轴单电机后轴双电机的布局。
据了解，新车具有365km的WLTP续航里程。从外观上和燃油板似乎没有太大的区别，至少从重点来看，感觉和燃油板的汽车差别不是很大，外观人就非常帅气，目前关于其价格方面并没有得到公布，那么关于这部车还有哪些亮点呢？
外观方面，采用了半封闭的进气格栅，在很多地方采用了黑化处理，新车的格栅内部加入了s标示，进一步彰显了这款车的身份，下方两侧进气口营造比普通版e-tron的也有所变化，同样开孔面积变得更大一些，官方表示奥迪e-tronSSportback可选装全球首次应用的量产车型的矩阵式LED大灯，分散为微小像素的灯光，可进行高精度控制，此外在狭小的区域灯光还可以显示车辆在道路上的位置，这样可以保持驾驶者位于中心位置，以安全通过侧身能够看出车身采用了溜背式设计，此外车身还配备了一台热泵，热泵从驱动部件儿废热衷提取能量。整部车身曲线更加流畅，线条明朗，充满了肌肉感，让人看上去觉得安全系数更高，并且有一种可靠的感觉。
内饰部分，新车配备了12.3英寸数字仪表盘12.1英寸数字信息娱乐显微镜，这些都得以延续，电动可调节运动座椅采用了皮革+Alcantara面料，换挡带有菱形s标志门槛和方向盘也都带有s logo。奥迪官方也对这款车的MINI系统进行了专属的调整，用户还可以选装hud平视显示车身搭载的。导航系统包括扩展的e-tron路线规划器，可根据交通数据，驾驶员驾驶风格和充电时间间隔计划计算出最快的行驶路线，包括最佳的充电桩位置等等，整车科技感满满。
动力部分，新车搭载的是三电机系统，采用的是前轴单电机，后轴双电机的三电机布局，最大功率综合为435马力，峰值扭矩为808牛米，在升压功能启用时仅可使用8秒，该车爆发出503马力最大功率以及973牛米，峰值扭矩在这样模式之下，新车在百公里每小时，加速时间仅为4.5秒，电子限速最高速度为210公里每小时，官方表示该车在WLTP测试下续航公里可达到365千米。
总得来说，该车在一众车型中还算上是比较醒目的，而且性能方面也较为突出。综合来讲在目前的该车行列中，还算的上市比较有竞争力。但这台给超50万的奥迪加装了电动芯，e-tron会不会像Q7那样好评如潮？这个还是要取决于大家对于电动车的需求和憧憬，当然最重要还是电动车的执行程度，如果明天就能够像加油一样给汽车充电，那明天就去买！
