高颜值+德系品质，完美！试驾大众途观X后，合资车"变招"应对市场

途观X 大众途观X 2022-01-06 09:02:31 user 汽车透视官号

（原标题：高颜值+德系品质，完美！试驾大众途观X后，合资车"变招"应对市场）

一直不懂歌里停靠在八楼的二路汽车在唱什么，直到抖友们深扒8D魔幻城市重庆，才终于有了具体形象。在这个地方，你可以看到世界绝无仅有穿楼而过的轻轨、穿梭在空中的长江索道……山城的复杂地形造就了全国绝无仅有的震撼景象，这也让重庆成为了一个天然的试车场。

11月10日，大众途观X便来到了重庆开启挑战。而在巫山重峦叠嶂和嘉陵江碧波荡漾之间，笔者也有幸提前感受到了途观X的驾乘体验。

轿跑型男，颜值过关

作为上汽大众推出的一款全新轿跑SUV，大家首要最为关心的就是它的造型。毕竟大家都知道，轿跑SUV的核心在于造型，不信你看看第一代宝马X6是多么的孔武有力，再看看奔驰的GLE Coupe是多么的弓腰驼背，对比一下两者的销量，你就知道问题出在哪儿了。强如奔驰的品牌号召力，也没办法把一部长得不好看的轿跑SUV带起来。

而途观X确实没有让人失望，笔者第一眼就被它的溜背造型所吸引了。可以看出，大众在打造颜值这一方面还是下了功夫的，途观X的整个车身线条非常的流畅，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型让它显得十分动感，而溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。

而来到前脸，途观X同样很吸晴。全LED矩阵式前大灯为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，点亮之后的效果非常好看。同时，在前脸进气格栅上方还有着R的字母标识以彰显身份，不管是整车流畅的侧面线条还是大尺寸的运动轮毂都体现了它运动的属性。

另外，途观X的尾部设计淋漓尽致地展现出轿跑SUV的风范。新颖的贯穿式全LED熏黑尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足，在夜晚点亮时动态的灯光效果真的让人直叹太好看！

不仅有颜，它也有其他“料”

在内饰设计上，途观X采用了大众家族化的设计语言，给人的整体感受还是非常不错的。而且车内的科技感也提高了不少，配备了全液晶仪表盘和中控显示屏，加上触控式空调区域的设计，极大的减少了整车的物理按键，在档次感上营造得恰到好处。

与大众家族其它车型一样，途观X的面饰版质地偏硬，腿部位置也没有软质材料包裹，但它的真皮座椅还是非常舒服的。而且前排座椅支持前后调节、靠背调节、高低调节、腰部支撑等多项人性化调节方式，且还支持加热和通风功能，使乘坐没有那么闷热难受，缓解疲劳驾驶的压力。

作为Coupe车型，途观X的内部空间也很受大家的关注，那它的实际表现又怎么样呢？笔者在试驾当天实际测验了一番，以教练员170cm的身高来看，坐在第二排是不会显得拥挤，头部上面有向上凹的设计，所以成年人坐直之后有一拳多的头部空间，而前方也有近三拳左右的腿部空间，适合乘员的各种坐姿。可以看出，尽管途观X是轿跑SUV车型，但它并没有和其它轿跑车型一样，牺牲内部空间，得益于它4764mm/1859mm/1628mm的长宽高以及2791mm的轴距，比途观L更长更宽的车身尺寸让它在空间表现上让人惊喜。

2.0T+7DCT黄金动力组合，让你直呼过瘾

说了这么多，那途观X的实际驾乘感受又如何呢？

此次途观X在动力上搭载的是第三代EA888 380TSI涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系标配7DCT变速箱。值得一提的是，2.0T高功率版车型，可在7.5s内由静止状态加速到100km/h，Coupe基因一览无余。

笔者此次试驾的是途观X 380TSL旗舰版车型，也正是它的2.0T高功率版车型，由于匹配的是7DCT变速箱，在试驾时换挡迅速，一给油动力马上就来了。而7DCT变速箱在低速换挡时，顿挫感还是比较强的，不过一旦速度提上去了，给人的平稳性还是非常不错。

从操控性上来讲，途观X也充分继承了大众的优良基因。本来重庆就是山地地形，而笔者此次还去到了南山上，这是一条全是蜿蜒盘旋的小道，急转弯也特别多，不过途观X的方向盘反应非常灵敏，不会有虚位的感觉，所以在驾驶体验上来讲是非常愉快的。而除了欢脱的动力表现和让人爱不释手的转向，途观X在底盘调校上也不错，在通过颠簸路面的时候也不会感觉到特别硬，这也得益于它全系配备了前麦弗逊悬架，后多摆臂式独立悬架。上汽大众依据中国路面的阻尼特性和特殊的路面状况，对前后悬架进行了精心调校，使二者配合的天衣无缝，所以无论在崎岖路面还是平坦公路都能够获得非凡的操控体验和平顺表现。