宝马3系很nb，但蔚来EC6才是城市生活刚需
刚刚开上宝马3系的时候，我非常激动，专门给它贴了一个膜。每次开到家，我都要围绕着车子检查一圈，看有没有剐蹭，轮胎有没有鼓包。
宝马3系，对年轻人来说，绝对是YYDS的存在，很多朋友都羡慕我年纪轻轻，就实现了他们一辈子的梦想。
后来老婆生小孩了，宝马3系的空间眼瞅着不够用，于是想买一台大一点的车。当时我从没想过买电车，因为电动车要品牌没品牌，要驾驶乐趣没驾驶乐趣。然而现实总是啪啪打脸，有一次我和好兄弟去世豪广场吃饭，看到商场里特斯拉展车，抱着猎奇的心态打开了特斯拉Model3的车门，车门的质感啧啧啧很美系很随意，迈开右脚踩进车里，地板硬得差点把脚崴了。这内饰，太过简陋......
然后旁边正好有蔚来展馆，人群中流传着一句话：有钱人才开蔚来，毕竟不是什么人都愿意花50W买一台电动车。但我不是一般人啊，迎难而上。蔚来给我印象最深刻的就是他们的fellow小姐姐很漂亮，给人一种朝气蓬勃的感觉，工作热情也不因为是在晚上而消弭。对车子的介绍专业度很高，相比于特斯拉销售的不闻不问，蔚来fellow更做到了 “海底捞”式的服务。
我看中的车是EC6，它有空气悬挂，高低软硬可以调节，通过性和舒适性上都更好。4秒多的百公里加速时间，双电机的性能真不是我的宝马3系能够比的。12个Bose调教扬声器，真皮座椅、氛围灯和NOMI把豪华内饰氛围拉满。然后问了一下价格，用BaaS租电池立减12W，算下来性能版只要33万多，和我的宝马3系差不了太多。
试驾EC6后，我感觉这车开起来，快！极致地快！真的推背感十足，线性加速轻松就上100，试驾小哥连忙说减速。唉，同样的脚法、一般燃油车怎么可能这么快到100。
试驾后我想着，自己工作对大后备箱空间是刚需、老婆小孩对车内空间和舒适是刚需，生活不易对长期低能耗成本是刚需，这些我心爱的3系都不能满足，8块多一升的95号油，也让我有点吃不消。
相比之下，蔚来有近乎免费的家充，还有换电池的方式，5分钟搞定，我只需要坐在车里，其他的一切交给换电站自动泊车，、上也基本都是好评。咬咬牙，我就买了蔚来EC6。
我大姨说从宝马到蔚来，是人生价值的降级，我不知道她怎么得出这个结论，至少在我看来，蔚来EC6相比宝马3系有过之而无不及。
