当前位置: 主页 > 试驾评测 > 一汽大众,成都造的捷达,VS5

一汽大众,成都造的捷达,VS5

(原标题:一汽大众,成都造的捷达,VS5)

捷达VS5,就是外观设计,相比起其他"大众车"来说,千篇一律的造型让国人的审美已经疲劳了,再加上相对中庸的设计也让很多年轻人提不起兴致。而捷达VS5虽然是隶属大众集团,但其外观很符合时下年轻人的审美,于此同时还保持了大众车耐看的特性。

第一个重点就是车身尺寸空间的表现,捷达VS5的长宽高分别为:4419/1841/1616mm,轴距为:2630mm,定位于紧凑型SUV,这样的尺寸表现与同价位的合资车中非常具有优势,要知道在同价位中,这样的售价基本上只买得到一些合资的小型SUV。

以这台11.28万元的顶配版,1.4T+6AT的动力首先给了我一个好印象。爱信第三代6AT变速箱平顺性没有问题,不缩水的1.4T发动机150马力用在不大的车身上,低速加速力度很足,不过中高速稍显乏力,变速箱换挡逻辑和换挡速度都在合格分以上,这让人满意。作为评价一台车的第一个重点来看,捷达VS5的动力让人挑不出什么毛病。

捷达VS5价格不高,却使用了前后四轮独立悬架。开起来与大部分大众车型类似的是,VS5的悬架质感偏硬,支撑力不错,车身姿态的控制也算可以,只是过连续颠簸路面的时候,车内乘客会感觉到有些颠簸。底盘调校偏向运动,虑振一般,大小震动都会不加过滤直接传递,底盘的悬架高级感欠缺,但支撑力很足,总体而言是一种强控制的典型的大众风格,如果您是大众用户,这种悬架质感会让觉得的似曾相识。如果您是初次接触大众系车型的用户,这台车给你的感觉是偏硬偏运动,不够柔软也不够舒适。

支付宝赞助
微信赞助