红旗推出的定制版H9+，能否在豪华汽车圈中脱颖而出？
当我们提到豪华汽车品牌时，人们首先想到的是“奔驰、宝马、奥迪、保时捷”等等，却遗忘了一个从始至终都象征着我们中华民族精神文化的传奇品牌“红旗”。2020年11月20日，代表着中国高端轿车品牌冲击世界豪华品牌的红旗H9+来到了广州车展，它和同级别的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等车型会有哪些不一样的地方呢？它能否带领我们国产汽车品牌成功进入世界豪华汽车品牌的第一梯队？现在就让我来带你们揭开红旗H9+的神秘面纱。
红旗H9+以红旗H9为雏形，外观为定制双拼色车身，在细节处有不同。车身加长了200mm，车长达到了5340mm，轴距也达到了3260mm，强化了后排空间的乘坐舒适体验。首先映入眼帘的是红旗H9+硕大的直瀑式中网，流水环绕式设计的LED日间行车灯与梦想之翼LED前组合灯配合动态迎宾效果，凸显乘坐宾客的尊贵身份。蜂窝状的下进气格栅既运动又不显得单调，这样的设计再配上从引擎盖上竖直而下的红旗立体车标，简直是“点睛之笔”，前脸的造型既不乏浓郁十足的科技感也不乏庄重的行政氛围感。
从侧面看过去，溜背式设计的车身有一种盘龙之势，红旗红+云母白相间的双拼色金属车漆带来更高贵典雅的视觉感受。20英寸的多幅式双色轮毂造型，沉稳大气。红旗H9+作为红旗H9的加长定制版，在B柱进行了适当的加长设计，使用精致的镀铬饰条加以点缀，同时在B柱的底部位置还增加了专属的9+的金色徽章。此外，隐藏式的门把手设计，更是彰显了与时俱进的科技美感。
轮胎选用了米其林的245/40/ZR20入门级高性能轮胎，主打操控性，性价比较高。一条迎宾装饰镀铬亮条从前翼子板的下方一直沿着门槛边沿延伸到车的尾部，与溜背式的车身设计上下呼应，提升了整车的精致感。红旗H9+的尾部，明亮而又清晰的贯穿式尾灯展现在我们的面前，仔细看，还会发现在尾灯组里面插着4枚鲜艳的“小红旗”。
进入车内，优雅高贵的驾乘氛围弥漫而来，与车身外观红旗红+云母白双拼色一样，内饰也是红白相间的双拼色设计手法，再加上木质纹理饰板、钢琴烤漆工艺的点缀，将红旗H9+内饰的豪华精致感展现得淋漓尽致，随处可见的真皮包裹，用料更加上乘，做工更加精细。安全方面，这台红旗H9+搭载了主动刹车，车道保持，并线辅助，交通道路标识识别和疲劳检测等一系列的安全配置，安全性毋庸置疑。
来到它的的后排乘坐空间，这台红旗H9+为前后排四座行政式的设计。通过放置在后排两张座椅中间的触控显示屏幕来控制后排的座椅功能及空调功能，另外前排座椅背后分别放置一台多媒体娱乐显示屏供后排乘坐人员的使用。座椅按摩、通风、加热等功能一应俱全，作为行政级豪华轿车，腿托也是不能少的，保证后排乘客最优的乘坐舒适体验。
CA6GV30TD-03是红旗自主研发的一款六缸3.0L机械增压发动机，最大功率为208kW（283Ps）/4780-5500rpm，最大扭矩为400N·m/2500-4780rpm。百公里加速仅用时7.1s。传动方面匹配了一款7速湿式双离合变速箱，换挡响应积极，动力输出绵密，平顺性较好。
红旗H9+采用的是前置后驱的驱动形式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。它还配备了空气悬架，悬架的高低软硬都可以通过车内驾驶室来进行调节。这样的一个悬架组合方式可以大幅抑制车子在过弯时的侧倾幅度，同时又可以提高车子的操控性。
不论是外观，内饰，还是动力，红旗H9+都将自主品牌提高到一个新的高度，红旗H9+作为自主品牌首台定制款豪华中大型轿车，彰显了红旗“新高尚”的设计理念，是代表着自主品牌冲击高端汽车消费市场的里程碑之作。红旗H9+上市后会是什么表现，让我们一起拭目以待。
