浪漫一点说第一辆车是我们对生活的妥协最后一辆车是对梦想的延展
这就决定我们的第一辆车，更注重的是价格，因为买车钱都是从柴米油盐酱醋茶的牙缝中挤出来的，而最后一辆车更注重的是性能，只有性能卓越的车，才能帮助咱实现梦想。
东风风神奕炫MAX，是一款价格合理、性能卓越的中型轿车，如果单单只是家用，它就满足了我们对于第一辆车和最后一辆车的双重要求。为啥要强调家用，因为车辆除了本身的代步功能，有时在商务用途中，又要起到身份标签的作用，品牌和价格都有一定的标准，东风风神奕炫MAX从车型定位上，就指向了家用，所以要强调这一点，如果你的车有商务用途，那这款起售价低于十万的轿车，不应该是首选。
东风风神奕炫MAX，是一款消费者年龄跨度比较大的车型，翻译一下说，就是无论是针对年轻人对颜值和性能的要求，还是中年人对于空间和舒适性的要求，奕炫MAX能满足大部分人，话不敢说绝对，性价比再高的车，也会有看不上它的人。
在外观上，奕炫MAX区别于其它品牌的同级家用轿车，它的定位是赛道级宽体家轿，车身整体呈现低趴的姿态，更具运动性，格栅使用了鳞片式造型，视觉上很有层次感，熏黑的中网，周边使用了镀铬饰条进行装饰，打造向外扩展的动感风格，在静态展现时，车头在视觉上都是动感十足。LED大灯组在配备了透镜之后，照明效果显著提高，降低了驾驶者在夜间行车的视觉疲劳感。
编辑车身扁平化，尾部使用溜背造型，就是为了营造出轿跑的风格，在尾部使用了贯穿式尾灯，视觉上拉宽了车身宽度，尾部造型使用的硬朗线条，打造出层次感，镀铬饰条的使用，提升了车辆的品质感。
编辑内饰中，车辆搭载了10.25英寸的液晶中控屏，根据车型不同，还提供了7英寸和12.3英寸的两种液晶仪表，科技感的打造比较主流，在中控屏中，集成了大量的功能配置，语音交互、导航、车载电话等功能，都是年轻车主呼声最高的集中配置。
另外，自动驻车功能、自动空调、360°全景影像、L2级别的辅助驾驶系统，简化了驾驶流程，缓解了驾驶疲劳。年轻人开车都喜欢来点音乐助兴，奕炫MAX的语音交互系统，可以轻松选择自己喜爱的曲风，让驾驶可以一路欢歌笑语。
编辑对于中年喜欢的空间和舒适，我也是深有体验，当车速定速在120公里/小时的时候，车内并无明显增加的杂音，车内任何位置的两个人，低声交谈还是清晰可闻，车辆的稳定性和操控性，更像德系车的风格。坐在后排位置，身高1.78米的乘客，腿部尚有两拳的空间。当然，后排乘坐两人最为舒适，乘坐三人时也并不拥挤，只是乘客的活动范围受限，显得有些不舒服。
在山路上，转弯较多，更能体现出车辆的操控性，方向盘指向性很强，不用再去修正，故此不用把车速降到很低才能入弯，而且车身稳定，没有甩尾和侧倾的感觉，如果要拿一个参照车型来比较，觉得它更像空间大一点的速腾，表现良好。
对于山下砂石路面的滤震效果，车辆的悬架表现也很优秀，感受不到生硬的颠簸，有点像微波荡漾之上的小船，连续的颠簸路面，后排乘客基本连乘坐姿势都不用改变，因为身体不会应为颠簸而产生那种不适的感觉。
入门车型十万以下，作为第一辆车价格可以接受，驾乘质感可比德系主流，作为最后一辆车，也不委屈，东风风神奕炫MAX，对于经济基础尚为薄弱的年轻人来说，是个福利，也希望这福利越来越多。
