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雪铁龙C6共创版轴距已经达到B+级车的范畴

(原标题:雪铁龙C6共创版轴距已经达到B+级车的范畴)

尺寸方面,雪铁龙C6共创版长宽高分别为4980/1858/1475毫米,轴距2900毫米,接近五米的车长和两米九的轴距已经达到B+级车的范畴,相较于市面上的绝大多数B级车尺寸都要更有优势,在这方面雪铁龙C6共创版的表现确实是很不错,尺寸所带来的优势,也能让雪铁龙C6共创版的车内乘坐空间有所保障。

而在配置方面,雪铁龙C6共创版升级LED头灯,支持带弯道辅助照明雾灯,增加前驻车雷达、前后侧气帘、主驾驶带按摩/加热功能的10向电动座椅、副驾8向电动调节座椅,从配置也可以直观的发现,雪铁龙C6共创版算是真正意义上的加量不加价,并且在这个价位就给配备了座椅按摩功能,别说合资车了,即便是自主品牌车型也很少见。

内饰部分,雪铁龙C6共创版车内的布局和设计都比较规整,除了和奔腾旗下车型十分相似的电子换挡杆以外,其实并没有其他亮眼的设计,不过胜在中控足够规整,倒是也没有给人法系车设计“独特”的感觉。另外,雪铁龙C6共创版采用组合式仪表盘,显示信息足够丰富和直接。

在动力方面,雪铁龙C6共创版也是搭载了1.8T的发动机,匹配爱信8AT变速箱,发动机的最大功率为211马力。从参数上来看,其动力确实是不弱,虽是1.8T,但已经比大众330TSI的2.0T发动机要强不少了,当然这也一定程度上保证了这台车在动力的输出。而作为一台法系车,雪铁龙C6共创版同样也是继承了法系车在底盘方面的优势,该车虽然没有采用法系车成名的后扭力梁悬架,而是采用后多连杆独立悬挂,但该车的调校却是丝毫不差,底盘扎实有韧性不说,独立悬挂的采用也让这款车在过滤颠簸时更加干脆。