上汽大众途昂X不了解下，20多W很值得
溜背方面，途昂X采用大众最新的家族设计语言。汽车溜背延续家族化设计理念，前脸设计显得年轻，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是大众独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大轮毂造型抢眼，视觉效果尚可。在尾部部分，途昂X采用了很多流行的设计元素，全LED的尾灯也具有一定的高级感。
整个内饰可以说年轻活跃，极其时尚豪华。配置是途昂X的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感非常时尚，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在11位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
