飞凡R7数据曝光，换电模式成亮点，或27万起售能否挑战蔚来ES6
近日，相关渠道曝出了上汽集团旗下高端品牌飞凡汽车的R7数据，作为一款全新的中大型SUV，将于今年下半年正式发售，届时将推出两驱和四驱不同的版本，并且据推测，将有三种不同续航里程的版本出现。
据了解，这款飞凡R7的轴距有2950mm，长、宽、高分别为4900/1925/1655mm，两种动力类型中，单电机两驱版本的最大功率为250kW，双电机四驱版的前电机最大功率为为150kW、后电机最大功率分别250kW，加速能力还不得而知，但从动力参数来看，应该不会慢。
同时该车型还提供个性化配饰选装，包括激光雷达、前脸贯穿灯、轮毂、穹顶玻璃等等。
飞凡R7尤其引人关注的是，将推出“换电版”。目前市面上现存比较流行的换电车型，主要有两个品牌，一个是蔚来汽车，作为定位比肩BBA的新生代造车势力，在客户服务至上的理念下，它选择了换电模式，以解决用户的里程焦虑；另一个品牌则为北汽新能源的EU系列，主要以出租车为主，在满足低成本运营的情况下，又能快速解决司机能源补给的问题，车评网曾现场测试过北汽EU5出租车的换电过程，确实非常高效，能够很好的满足运营需求。
而据了解，无论是蔚来汽车，还是北汽新能源，合作的换电服务商都是奥动新能源，前者关联的蔚来资本，还是奥动的重要投资人。这次飞凡R7的换电合作商是否也为奥动，还不得而知。不过以R7的定位来看，不太可能效仿北汽EU系列作为出租车或者网约车，所以车评网的判断与部分媒体不同，认为R7应该还是主要面向消费者提供的换电版本销售。有业内人士猜测其与蔚来汽车共用已有换电网络的可能性，但车评网认为这种可能性应该不大。动力电池跨品牌间共享，所需要的技术标准和商业标准极为复杂，短期内应该还不会花大的投入解决。
如果不共享现有换电网络，对于飞凡品牌来说，创建一个覆盖国内主要城市、面向C端市场的换电网络，确实需要很大的投入和魄力。不过，作为飞凡汽车旗舰车型的R7，肩负着飞凡品牌崛起的使命，再多的投入应该也是值得的。
R7是基于R-TECH高能智慧体打造，该系统包含了智能驾驶、智能座舱、三电科技等新技术。除了“智慧”的内在外，R7还散发着强烈的时代感和运动感，其凌厉的前脸线条，采用了贯穿式的LED日间行车灯，辨识度非常高。
车身整体造型采用的溜背式设计，力量与动感的结合恰到好处，隐藏式门把手也是全系标配的小细节。
21英寸的轮辋显得霸气十足，同时部分型面还采用了轻量化碳纤维材质。
另外据车评网从相关渠道了解到，飞凡R7全车拥有33个高感知性传感器，包括了摄像头，及各式雷达，并且搭配了英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin超强算力芯片，以出色的升任辅助驾驶能力。
目前相关推测，飞凡R7的售价可能在27万元起，但最近电动汽车纷纷调价，是否对上市时的R7产生影响，还不得而知，只是这个价格与其对标的蔚来ES6和特斯拉Model Y来说，确实会非常有竞争力，如果对中大型电动SUV感兴趣的车主，不妨等等看。
本文为“车评网”原创，作者：潘帕斯的车江湖，编辑：小编撰，关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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