是不是开惯了电动汽车，就不愿意再开燃油车了？为啥？
我家里两辆车，我开的是途岳（燃油车），我老婆开了3年的帝豪EV（电车），用我老婆的话说：“只要我的车有电，肯定不会碰你那辆车。”我刚开始以为她开玩笑，慢慢地才知道她开电车习惯了就不想再碰油车了。
之前还给她买过一辆电车，但是因为电池出现问题更换成本太高就给卖了，换的这辆帝豪EV。
平时比如老婆开车上下班，
我们两口子出去办什么事或者是逛街，
又或者是带着孩子近郊游啥的都是开电车；
除非走远路，比如回老婆娘家，得将近400公里，
或者是回老家，100公里，
又或者我爸妈一起的话会开的途岳，毕竟空间也大一些。
总而言之一句话：能开电车就不开我的油车，我老婆更是基本上不碰我的车，这几年她开我车的次数一个巴掌的手指头都数不完。
开惯了电车为啥不再喜欢开油车呢？
1、其他的暂且抛开不说，行驶成本是真低，每次我加油回来我老婆都会说一句：你又比我多花了400多块钱。
我老婆刚买到了新车的时候还没有安装私人的充电桩，用的小区外边公共的充电桩，只要是车充电每次回家还要走好远的路（差不多500米）。
公共的充电桩其实电费还是贵的，最低的时候也要1.2元，最贵的时候1.8，平均下来1.5左右吧。
后来也是考虑到方便，就跟物业协调的，在我们楼下的停车位安装的私人充电桩；因为小区的停车位一大半是地上免费的停车位，免费意味着谁都可以停，所以可能偶尔会停不到那个有充电桩的停车位上去。
不过一般不会耽误充电，而且自己私人的充电桩是真便宜：我老婆的车100公里也就用15度电，电费也就7.5元；
我老婆一个月能跑个800公里左右，一个月的电费在60块钱左右吧，有的时候稍微多点，有的时候稍微少点。
而我开车一个月的油钱怎么着都得800块钱，最近差不多1000块钱吧，其实我们上班的路程是差不多的，我老婆有时候还会去接送孩子、买菜什么的。
我补充一句：我刚才说的100公里15度电是在开空调的前提下，如果不开空调的话也就12－13度电，每个月五六十块钱的电费，其实说真的基本上可以忽略不计，毕竟像我的油车，每次去加油最起码也要300多。
我老婆属于那种精打细算会过日子的，开车“不花钱”她自然是高兴，让她开油车每次加油估计得心疼坏了。
2、不用时时刻刻盯着油表计算着啥时候去加油，去哪里加油
我老婆属于顾家型的，虽然孩子有人接送，但是不免也会操心，尤其是天气不好的时候，所以每天固定的路线跑是很重要的。
像我住的地方吧，确实加油挺不方便的，周边就一个加油站，还得2差不多2公里的路程，还有一个价格相对便宜点的（我经常去的那家）开车得20多分钟，因为在开发区那边，每次去都会加满油箱，因为能省不少钱。
而我老婆压根不用考虑加油的问题，而且她在没开车之前一直晕车，闻到汽油味就难受，让她开车去帮我加油，几乎是不可能的事情。
3、电车的空调确实是好用，虽然有点费电，不过在市区开倒也不用太担心续航的问题，没电了回家充电就是，而且我老婆跟我上班的单位都有固定的充电桩，就是电费贵点
电车的空调好使在哪儿呢？这个我还真体验了
第一：比油车热得快，虽然电是耗得快点，但是打开了就出热风，冬天的时候开电车吹热风确实舒服。
开过油车的都知道：一到冬天我们进到车里边感觉一阵凉风吹过来似的，凉飕飕的，即便是赶紧打开空调也得等会才能热起来。
之所以油车热得慢：是因为电车跟油车的工作原理不一样，油车需要等到整部车子的水温都升上来，空调才会有热气出来，而电车就不用这么麻烦。
第二：电车基本上都可以远程或者定时开启空调，在你还没出门之前大冬天的提前将车里的空调打开，座椅加热好，然后你再去开车，刚进去就是暖洋洋的感觉，确实是一种享受。
第三：电车开空调就是开空调，不需要开其他的，而油车需要先打开发动机再启动空调，一个字“麻烦”
4、电车基本上不用为保养操心，而我还需要定期的去保养
我老婆现在开的这辆电车，首保免费，后来也没怎么去保养，我印象当中应该是做了这些保养，只记得一个大概：
全车检测是100块钱；
空滤90块钱
制动液应该是130块钱；
变速箱冷却液啥的其实真没必要换，还可以等等，恰好那次有时间就给换了，花了330块钱。
我这样仔细一考虑我老婆开的车每年保养也就花300块钱左右吧，而我的车每年最起码800－1000上，而且总是想着啥时候该去保养了，其实我老婆压根不操心这个，她那个还是我催着去的，为了放心。
其实回过头来再仔细对比一下：
电车确实需要保养更换的很少，顶多就是空滤，其他的基本上都不需要动，省心不说也省钱了；
像油车的话：空滤、机油、正时皮带、变速油箱、冷却液啥的严格按照保养手册来也挺操心的。
5、开电车的噪音小，我感觉跟蚊子嗡嗡似的，跑起来很舒服
我老婆是个喜欢安静的人，特别的讨厌噪音；
像电车吧，没有内燃车震动的声音，听到的更多的是风噪；
如果你习惯了电车的安静，突然让你开油车，可能就有一种开拖拉机的感觉，感觉发动机的声音很大，就跟要出问题一样。
这话是我老婆说的，因为我是习惯了开油车，当时她说的时候我还不当回事，觉得她就是没事找事，后来自己体验了才知道是真的。
6、开电车你会感觉电门跟脚，很丝滑的感觉，加速体验确实好
只要是开过电车的相信都会有这样一个感觉：电动汽车的加速踏板反应很迅速，特别是运动模式，虽然这跟调教有关，但是电动机本身的高动态性能让加速踏板才上去是很跟脚的 。
在换挡的时候没有那种顿挫感，非常的丝滑，我目前就想到了丝滑这个词比较贴切地形容这个感觉；
我老婆十几万的电车，我感觉顺滑程度跟油车30几万的不相上下；
就是你低速调车或者是进出停车位都会很自信，因为车子“很听话”，完全不会有突兀的感觉，要是换做燃油车的话低速情况下开车的话突兀是很正常的。
再说一下加速的体验：电动车是充沛的低速扭矩，如果在市区开电车的话在起步上绝对占优势。
比如你等红绿灯的时候，你排在第一个，跟你并排的是一辆十几万的油车，我老婆基本上是第一个起步冲出去的，就是有一种突然起飞的感觉；当然油车也会有这样感觉，就看你舍不舍得加油了。
用我老婆的话说：要是开惯了电车，习惯了电车的加速，再去开油车你会感觉很难受，就像是车坏了一样。
虽然开电车习惯了不想再开油车，但不得不承认在电车整个生命周期内，使用成本其实是要高于油车的，而且2个最突出的问题也是一直困扰电车车主的。
确实电车不用加油，一年最起码省几千块甚至上万的油钱，但是并不是说电车一定是省钱的，那么，具体贵在哪儿呢？
1、购车成本，同等配置的前提下电车要比油车贵20%－30%
同等配置的情况下，确实电车的价格要贵，像我老婆买的帝豪EV花了十几万，而油车的话也就10万左右，多花的两三万块钱其实要是加油的话也能用好几年。
但就看你怎么考虑了？毕竟有的人宁愿多花几万块钱也要买电车。
我老婆就属于这类人，以为她确实不喜欢汽油的味道，闻到就觉得难受，而且只是上下班代步，续航倒不是首要考虑的问题。
2、电车的贬值其实挺厉害的，既然选择买电车，在卖二手车的时候就不要抱太大希望。
我老婆原来其实还有一辆电车，只不过那辆车只花了四五万块钱买的，续航只有300多，冬天也就200；
因为电池坏了，基本上没有修的可能，只能是换，但是总共花了四五万买的车，换电池就要一万多，更何况都开了3年了，觉得很不值，就算了，直接卖的二手车。
卖的时候还是卖给我做二手车的表哥，才买了不到10000块钱，没办法，电车贬值就是这么快。
而油车呢，相对来说保值率还是可以的，如果开三年的话保值率一般在60－70%之间，如果开5年的话基本上也能在50%左右。
一辆15万的车，开三年买个9－10万还是很简单的；
如果开5年的话，7万块钱还是可以的。
而电车的话开上5年你能买3－4万就不错的了。
3、如果电池坏了的话，维修的可能很小，如果更换的话成本很高。
电车之所以比同等配置的油车要贵，就贵在三电上，毕竟电车相对油车来说是新生事物，投入的时间精力必定要多，自然成本就高。
对于电车来说，三电是整部车最主要的零部件，占到了整部车成本的50%，而电池又是三电的最主要部分，占到了三电成本的70%，所以说电池占到了整部车成本的35%左右。
拿一辆10万的电车来说，电池就是3万5；
如果是15万的电车，电池就是52500；
如果20万的电车，电池就是7万；
好几万块钱换电池，说不心疼是假的。
其实还有2个比较突出的问题是比较困扰的，只不过每个人的考虑不一样，这些问题有些人可以忽略，但有些车主是很在意的：
第一个问题：续航问题，尤其是冬天缩水还是挺厉害的
那我老婆第一辆电车来说，那时候也比较早一些，因为买的车也便宜，续航短也是理所应当的，夏天勉勉强强能到300，但要是到了冬天，直接对半，有的时候能到180－200上就已经是很不错的水平了。
所以一到冬天我老婆总是担心充电的事情，那时候也没安装私人充电桩，基本上都是去单位那边充电，确实挺不方便的，花钱也多；
这倒是次要的，到了冬天天很冷开车就是为了保暖的，但是因为一到冬天续航大减，老婆总是舍得开开暖风，开车还得穿那么厚，所以有时候都觉得买那车都有点多余了。
现在开的车虽然续航缩水没有那么严重，但其实到了冬天确实也少不少。
出了冬天续航缩水的问题，其实最担心的其实就是跑长途，充电不方便的问题，所以只要是回老家以及走得再远一点都是开我的油车，毕竟车子没油了加油就可以，几分钟的事。
我记得我在买电车之前，专门问了问我的那些哥哥姐姐们谁买了电车，值不值得买，当时他们的回答确实很搞笑：
我堂哥是第一批新能源车主，他说即便是夏天再热、冬天再冷都不敢开空调，万一没电了，停到半路上是个麻烦；
我表姐说：她总是在考虑是开的快点好还是开的远点好？
我一个同事更有意思：我从来不敢开电车上高速，万一没电了真尴尬，所以家里那辆油车再破旧都没敢卖。
........
其实他们归根结底的问题还是续航。
第二个问题：充电桩的问题
并不是所有的小区都允许安装私人充电桩的，像我同事，我知道就有两个小区是不允许安装的，有一个想买电车没敢买，毕竟充电不方便，还有一个买了以后光在我们单位楼下的公共充电桩充电。
而且相对来说市里的充电桩数量要比郊区多；
市区的充电桩数量要比县城多，农村更是基本上见不到；
大城市相对来说数量要比小城市多......
所以说总得充电桩数量确实不少，但是分布不均匀，导致很多的地方电车充电是个问题。
其实别的不说，到了十一小长假的时候你可以去服务区的充电桩那里看看，排队充电的多不多。
说到最后
确实现在开电车的是越来越多，也有很多开电车开习惯了不想再开油车的，当然也有直接不考虑电车的，毕竟突出的问题还是很困扰人的，至于选不选电车还要看你自身的条件，我认为满足一下四个条件中的2－3个其实是可以考虑电车的：
1、家里还有一辆油车能够满足家庭长途需求；
2、上下班距离不超过50公里；
3、有私人充电桩；
4、不是很计较汽车的保值问题
