沃尔沃C40，开启运动美学的纯电时代
在纯电动车型上，沃尔沃也开始逐渐发力，继沃尔沃XC40RECHARGE之后，它又带来了一款全新的SUV产品—沃尔沃C40。它算是沃尔沃真正意义上的纯电车。
沃尔沃C40其实可以理解为XC40的纯电轿跑SUV版本，两种在外形方面高度相似，只是在部分细节之处加以区分。其整体呈现出较强时尚气息，迎合当下年轻消费者的审美喜好。前脸看起来更加精致，官方解释其车头设计形象类似于鲨鱼鼻式，将曲线扩展到左右两边的轮拱，形成1.18的宽高比，与“雷神之锤”大灯相辅相成。LED光源在开启之后辨识度毋庸置疑。两侧三角形进气口结构很是犀利，能够提升运动观感。
新车侧面则是充满动感氛围，线条运动较为紧凑协调，可以营造出较强的俯冲姿态。其A柱处夹角较小，观察范围十分宽阔。车门下方凸起折线和中间一条贯穿式腰线相得益彰，立体感有所增强。轮眉在熏黑处理之后更显犀利，轮毂样式提供多种选择。从B柱之后的车顶线条一路往下倾斜延伸，让车尾有着Coupe跑车般的溜背式造型；尾部定风尾翼更好地梳理车尾气流，提高空气动力学效率。新车的长宽高为4440/1873/1596mm，轴距为2702mm，与海外版本相一致。
来到车尾，沃尔沃C40的“维京战斧”式尾灯组十分抢眼，同时还在下方略做延伸，时尚性更加出众。扰流装置的加入能够有效提升驾乘体验，减少空气阻力。而后车窗和全景天窗几乎融为一体，颇有一丝跨界的味道。整体来看，沃尔沃C40颜值出色，非常适合都市小资代步。
来到车内，沃尔沃C40借鉴现款XC40诸多理念，营造出明显的轻奢质感，毕竟环保属性是沃尔沃的立足之本，新车也概莫能外。其多用深色为基调，同时还以100% Leather Free理念，在用料方面既能兼顾档次，还没有采用动物制皮，带来健康舒适的驾乘环境。该车座椅用料考究，对身体起到很好贴合性和支撑性，加上加热/通风和多向调节等功能，行车之时不会轻易感到疲惫。
沃尔沃C40对于科技属性也投入较多精力，12.3英寸全液晶仪表非常醒目，在UI设计时考虑到驾驶者观察视野，数字显示十分清晰准确。9英寸触控液晶屏分辨率十分清晰，灵敏度也较为不错。融合了科大讯飞智能语音技术，同时带有华为应用市场、腾讯爱趣听、天猫精灵等程序植入。该车还保留部分传统物理按键，具备较好的阻尼感，照顾到个别客户的日常用车习惯。
沃尔沃C40空间方面中规中矩，能够兼顾好驾乘体验和储物能力。其前排座椅提供较为宽裕的活动范围，头部和车顶之间距离十分可观，能够缓解压抑感，同时观察视野也得到保证。方向盘握感较为顺手，驾驶车辆时不会太过拥挤。后排座位可能稍显紧促，但相较于同级对手而言难分伯仲。
沃尔沃C40在动力系统上表现抢眼，新车提供单电机和双电机两种版本。单电机版车型电池容量为69kWh，双电机电池容量为78kWh。其中双电机版车型最大功率为300kW，峰值扭矩达到660N·m，零百加速仅4.7秒，CLTC工况下的续航里程为530km。单电机版车型最大功率为170kW，峰值扭矩达到330N·m，百公里加速为7.2秒，CLTC工况下的续航里程为550km
电池方面，C40采用电池包笼式高强度铝框架，其能够极大程度降低事故风险，提高整车的安全性，电池组内共27个电池模块，采用两层叠加式结构排列法。这种布局，在面对正面碰撞时，电池包对抗外击力道，将更具安全性。同时，电池包内部布局，通过纵横交错的加强梁，将模块电芯分隔成若干个独立的区域，在碰撞时电池受损的风险也就大幅降低。
C40的“小资情调”明显更符合都市快节奏生活，其优雅的设计特点和材料运用都呈现出独特的质感。从目前的预售价来看，C40的定位只比XC40高一点点，满足的是更加追求个性的人群，在面临这个新能源都在涨价的市场下，沃尔沃并没有因为材料或者其它原因抬高自己车型售价已经是非常良心之举了，而且说到安全，首先想到的肯定是沃尔沃！没有之一。
