当前位置: 主页 > 试驾评测 > 试驾亚洲龙2.5L双擎顶配版:中级车中的佼佼者

试驾亚洲龙2.5L双擎顶配版:中级车中的佼佼者

(原标题:试驾亚洲龙2.5L双擎顶配版:中级车中的佼佼者)

喜欢亚洲龙已经很久了,刚好上个月朋友刚提了一台亚洲龙2.5L双擎顶配,周末闲来无事,约着一起在上海周边开着转了转。经过一天半的试驾,对比我自己的车,两台车都属于中级车的热销车型。两者从外观,驾驶感受上都定位差别很大。下面从三方面说说这台亚洲龙2.5L双擎顶配版。

外观上夸张的前脸,凌厉的侧面线条,都有着雷克萨斯的影子。这次的亚洲龙也不例外。最耐看的角度还是侧面,拍了两张侧面的照片,看上去都很有心动的感觉。如今的中级车市场,消费者年龄已经越来越低,那么汽车产品运动化,年轻化的造型也是必然趋势。就像我的车,在这一代上也逐渐向年轻人的喜好靠拢。

再说内饰。跟外观相比,内饰的设计显得中规中矩。不过内饰在舒适性上配置很高。比如后排座椅靠背角度电动可调,前后排座椅加热,前排座椅通风,通风方式是吸风式,在夏天,座椅通风功能可能是所有老司机们需求度最高的功能,再也不怕夏天开车屁股和后背一身汗了。方向盘皮纹很细,手感柔软,由于带有方向盘加热功能,在真皮下面还有一层海绵层,手感特别柔软。但总体来说,内饰的使用舒适性非常高。

此次试驾,一天时间,128公里,综合油耗表显油耗6.1。主要是高架,高速,普通城市路况各占1/3。与我自己的车对比,在城市拥堵路况行驶,双擎的优势是巨大的。高速和高架行驶的话,优势就不这么明显了。总之,亚洲龙双擎版是一台相当不错的中级车。无论是被运动的造型吸引,还是被高舒适性实用性的内饰所感动,还是倾心于丰田TNGA架构的车辆安全性,总归有一点会撩到消费者的心里。与亚洲龙对比,我自己的车多少显得配置上有点寒酸,但毕竟我的是精英版,价格上也差距比较大。如果预算充足,我可能会认真考虑下朋友的这台亚洲龙双擎顶配版。