（原标题：全系2.0T+48V轻混，实拍详解凯迪拉克XT4）

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，再配合48V轻混系统的加持，最'大'输出功率可达174kW，最'大'扭矩可以达到350N·m，尤其是高速行驶情况下中后段会明显感觉到动力持续输出的快感，“拉缸”的现象基本上不会存在。传动系统上匹配的是9AT的变速箱。在此动力总成的基础上，XT4的油耗表现可以维持在8L左右，算是一个不错的成绩表现。零百加速仅需7.6秒，在同类的suv中表现也是非常出色的。

此次上市的2022款凯迪拉克XT4，共计推出了4款车型，售价区间再26.17万-35.47万元。此次最'大'的升级之处的就是全系支持2.0T+48V轻混的动力系统。在节能减排的大趋势下，XT4也终于完成了轻混化的升级。

从外观角度看车身整体的线条更加硬朗，棱角分明的线条与运动型的suv有些许相似之处。前脸设计还是采用凯迪拉克经典造型，包括泪眼式的大灯以及盾形的进气格栅，与老款车型相比变化不大。车侧线条有所变化，黑色轮眉视觉效果上更为突出。整体车身尺寸为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，与老款车型保持一致。

配置部分，2022款XT4也进行了一定的优化处理。像是老款车型的四驱领先型版本被取消，目前仅剩4款配置车型。其中，两驱风尚版搭载了8向主驾电动调节、6向副驾手动调节、主驾2向电动腰托、8英寸中控屏等，整体性价比而言还是略占优势，当然，这也是作为二线豪华品牌的生存指南。

内饰部分依旧是凯迪拉克品牌熟悉的味道，纯皮质的座椅，控制台模式分工更加明确精细化，变速杆和方向盘看上去的操控欲望也更加强烈，虽然中控屏幕仍为8英寸，但是整体在内饰上没有太多繁琐反而显得干练许多，适合简约主义者。