2022款欧尚X5：标配180马力+四出排气，10.09万起，到底表现如何
欧尚品牌的崛起算是为长安汽车在SUV市场又添了一把火，继欧尚X7以12个月时间突破10万台销售量之后，去年登场的欧尚X5也迅速进入到了欧尚家族之列。在不久前，欧尚又针对这款欧尚X5推出了全新的2022款运动版车型。那么，以10.09万元起售的2022款欧尚X5到底表现如何呢？今天我们就来详细解读一下。
车头设计上，欧尚X5通过运动版获得了一套标准化的运动外观套件，这身套件以橙色装饰配件为主，六边形进气格栅采用了立体曲面的直瀑金属条幅，橙色饰条成为了其中的点缀，让其显示出了渐变视觉效果。同时，导流孔与保险杠内也覆盖了许多橙色饰条，其中，前保险杠上多出了分离扩散器样式，它能够配合导流孔下的多层次结构，实现车头下压力改善效果。
侧身设计上，欧尚X5的车身尺寸为4490/1860/1580mm，它虽是一台紧凑型SUV，但车身轴距却达到了2710mm，配合标准化的运动外观套件，它们会让车辆整体结构看上去显得比较修长，加上较宽的车身，视觉上会营造出一种低趴姿态。
车尾设计上，后挡风玻璃顶端多出了独立的高位扰流板，它是一块真正独立在车顶结构外的扰流尾翼，这在量产SUV当中并不多见；而在后保险杠下方则出现了分层扰流，中央为扰流扩散器、两侧为双边共四出金属排气管，辨识度会因此而得到提升。
内饰设计上，10.25英寸液晶触控屏为2022款的标准配置，它在设计上会与带有7.0英寸液晶显示屏的仪表盘结构相融合，呈现出一个类似一体化显示的区间，观察起来会比较方便。同时，触控屏下方的主要物理控制台会朝向驾驶人一侧，操作起来是比较顺手的。而正如我们所看到的，车舱内有诸多代表着运动的橙色点缀，除了中控台之外，包括方向盘、挡把、座椅以及功能按键区均会用它们来表达运动感。
车机系统上，10.25英寸的触控屏中会搭载一套OnStyle3.0智能生态系统，它除了能够完成导航、语音交互、远程车联等主流功能外，也针对这些功能进行了功能分类，比如远程车联当中的远程空调预约等功能就被设计为了“顺风耳”、对车辆周围环境的远程监测被设计为了“千里眼”，这些设计能让不同的车机功能用起来更方便一些。
其它配置上，2022款欧尚X5还实现了倒车影像、定速巡航、陡坡缓降三大驾驶辅助功能的标配，而顶配车型则能获得车道偏离预警与360度全景影像；此外，自动空调、全景式天窗、无线充电板以及带翻毛皮的运动风格座椅也均为2022款标配，顶配车则将会得到主驾驶座椅电动调节、外后视镜锁车折叠等电动功能支持。
乘坐空间上，欧尚X5在静态测试中，为身高175cm的体验者提供了1拳以上的前后排头部空间，而后座顶棚上的优化设计，还让其比前排的纵向高度更高；同时，体验者在后排的腿部余量也在2拳以上，整个空间体验是比较出色的。同时，车辆在保持全座椅使用时，后备厢也能同时放入多个拉杆箱。
动力总成上，欧尚X5运动版搭载着一台长安全新一代蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，其能够为车辆提供132kW(180Ps)的最大功率与300N·m的峰值扭矩，其在一套蓝鲸7速湿式双离合变速箱的配合下，可以帮助车辆在7.79秒内完成破百挑战；同时，整套动力总成的燃油效率也不错，其NEDC综合油耗为6.2L/100km。
总的来说，2022款欧尚X5运动版身上比较出众的还是它的外观设计语言，尤其是运动外观套件带来的运动改善。可除了视觉上的东西外，欧尚X5运动版在车载功能配置、空间实用性以及动力硬件等方面的表现仍是可圈可点的。当然能否在市场上取得优异的销量成绩还需要市场和消费者的双重判断，对此你认为这款车的表现如何呢？
