它是一辆家族旗舰SUV应有的行驶品质
UNI-K的前排座椅是一体式的，因此头枕的高低前后都是不可调的。不过侧翼和座垫的柔软度不错，偏胖的人也能得到很好的承托。
2890mm的轴距，不仅能让后排当过道，葛优躺、甚至买个盆栽都能有地儿放。而且最最神奇的是，UNI-K的四驱版本车型，后排地台中间位置并没有凸起。
蓝鲸新一代2.0T涡轮增压发动机，在UNI-K身上全系标配！最大功率171kW，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，数据上是不是很抢眼？这是由于技术含量的夹持，比如双涡管、连续可变机油泵、集成式排气歧管、350Bar高压燃油喷射等等。对，就是它捧得了2021年度中国心十佳发动机大奖。不仅如此，算上今年，长安汽车搭载的蓝鲸发动机已经蝉联了五年的十佳发动机。
前卫的电子换挡杆是来自爱信的8挡手自一体变速器，作为新一代蓝鲸2.0T的搭档，将UNI-K的百公里综合油耗控制在了8.4L-8.9L。
UNI-K的动力输出就像它的外观一样，圆润温和。再加上舒适柔软的座椅，哪怕是地板油，你也并不会踩出390Nm的生猛感。UNI-K的初段加速并不迅猛，反而是中后段加速超车会让你感受到它的气力很足。
8挡手自一体变速器小心翼翼地隐藏着自己的气息，升挡积极、换挡节奏紧凑绵密。展现出一辆家族旗舰SUV应有的行驶品质。就是这种波澜不惊般的平顺让你爱不释手，再加上车内良好的NVH隔音效果，会给你带来听觉与感知方面的高级感。当然，这其中注重舒适性的马牌MC6轮胎也做出了自己的贡献。
采用前麦弗逊、后多连杆组合的UNI-K，在避震和弹簧的调校上并不算软。反而是柔软的座椅会给你悬架偏软的错觉。因为这辆车体型十分庞大，所以高速过弯时要保证一定的侧向支撑。因此，这辆车在面对细碎颠簸时的路感是有所保留的。
方向盘转向力度是可调的，通过车辆功能进行设置。而且它还具备了L2+级自动驾驶辅助功能，像什么车道偏离、车道保持、ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车，两驱和四驱的尊贵型是标配的。卓越型是没有的，两者相差1.6万，有钱还是上尊贵型吧。毕竟UNI-K的车道保持功能很好用，他能够让车辆一直处于车道线之间行驶，很踏实也很省心。
视觉足够惊艳、主被动防护也足够安全，再加上堪比本田冠道的后排空间。长安汽车这台顶配不到19万的旗舰UNI-K，让我们看到了自主品牌用硬实力做到的攻防兼备。定位中型SUV，配置与设计却能让一票同价位的合资紧凑型SUV落泪。
