（原标题：后起之秀，几何C蓝莓解读，能否成为“异军突起”的黑马？）

现如今已然不是传统品牌一家独大的发展模式了，新能源的“逆流而上”的劲头，深深地冲击着现如今的传统车企。明显地可以看到，现在国内的整个车企市场中，基本呈现出了“两分天下”的既视感，而新能源发展到现在，也不过历经了十来年的历程，就能够对发展数十年的传统车型发起冲击，这也变相地表现出了，现如今的新能源品牌确实打开了汽车工业技术发展另外的道路。而国内比亚迪在这方面起步较早，所以掌握的技术已然是比较完善的，但既然新能源市场是后续传统车型发展的道路，那么各个品牌自然会将目光转向本道路，跟随时代发展才是最好的选择。

作为一款新能源车型，搭载了永磁/同步电动机，而电机的总功率可以达到150kw，扭矩可以达到310N·m，采用了三元锂电池。而53kw-h的电池容量，能够使其达到400km的续航，其实可以看出来，在现在这个新能源车型“百花齐放”的大背景下，400km的续航是显得稍微有点力不从心了，但国产车型在性价比上花费的功夫是比较多的，所以14.57万元的指导价，购买本车型则就凸显出它的优势了，毕竟高续航的车型价格都奔着二三十万的区间去了。而作为一款新能源车型，线性加速度自然式不用多说的，相比较于传统的汽车品牌，自然是占了很大优势的，而且在行驶过程中，明显地感受到底盘的调校是

偏软的，所以对于路感的过滤比较明显，但相对而言的运动感则下降了不少。当然作为一款十万元的车型，新车也是主打了性价比路线，相信上市后也能带来不错的表现。