到店实拍荣威RX5，MAX：空间超哈弗H6，紧凑级SUV性价比之选？
近几年，自主汽车品牌的崛起有目共睹，一大批价低质优的国产汽车接踵而至，尤其是在竞争激烈的SUV领域，可谓是“内卷”得非常严重。作为消费者而言，这种现象无疑为我们提供了更多的购车选择空间和更好的出行驾乘体验。近日，我们获得一组荣威RX5 MAX实拍图，来看看它是不是紧凑级的性价比之选。
外观方面，前脸采用个性化设计，横贯整个车头的银色镀铬饰条，起到了连接两侧日行灯的作用，这套日行灯除了五个横向排布的光源以外，还带有一根灯带，视觉效果相当出众。接着中网是荣威品牌标志性的荣麟纹理，和iMAX8很相似。
中网两侧是大灯组，由于采用了分体式大灯设计，所以这里的大灯占用了原本雾灯区域，呈竖向的排布，使用LED光源毫不意外，并且全系标配自动开闭功能。
车身侧面，风格偏向硬朗，新车一并采用牛角样式的低阻后视镜、隐藏式的门把手、定风双翼扰流板等来塑造侧身兼具稳重的均衡的运动感。“铁画银钩”的轮毂运用双材质设计，高亮黑与合金原色搭配，轮毂立面灵感来自于龙爪。
尺寸方面，荣威RX5 MAX定位紧凑级SUV，长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm。
尾部造型方面，尾灯组被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。内凹的牌照框则有效增加了车尾的层次感，下包围部分营造出了扩散器造型，排气管采用的是双边共两出设计。
内饰方面，新车提供两种主题配色，分别为深色的“日出觉醒”和浅色的“月辉之境”，采用与宝马iX相似的一体式大连屏，方向盘造型变得十分纤细，并且减少了传统的实体按键，科技感十足。
此外，荣威RX5 MAX的座椅造型也经过了全新设计，其座椅样式看上去有些奔驰C级的感觉，不仅靠背十分厚实，同时还有收缩式设计的头枕，整体座椅的包裹性更强，舒适性有很大提升。而该车的前后排空间也很宽敞，并且后排中间地台凸起不高，对于实际乘坐体验的影响也不大，这一点应该给好评。
动力方面，荣威RX5 MAX提供燃油版和混动版两种选择。燃油版，有1.5T和2.0T两种动力选择，其最大功率分别为133kw和170kw，对应峰值扭矩，分为285牛米和370牛米，两款发动机均加92号燃油。传动部分1.5T发动机匹配6AT变速箱，2.0T匹配豪车同款爱信8AT变速箱。此外，插混版车型搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，电动机最大功率90kW，峰值扭矩230N·m，匹配的是AMT变速箱；与之搭配的是容量为16.6kWh的电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为70km。
