特斯拉Model，3价格再次上调，最高续航675km，还能继续火下去吗？
特斯拉Model 3可以说是新能源车型里的话题之王，近些时期它的话题总是接二连三的出现，而最近的涨价风波更是把特斯拉推向了风口浪尖之上，特斯拉已经成为了汽车市场的焦点。目前指导价为27.674-33.99万，补贴后26.5652万起，许多人会问Model 3这款车涨价后，还会有市场吗？其实，在国内新能源车市场中，市场前景还是非常广阔的，而且以目前的品牌影响力来讲，特斯拉依旧是名列前茅，特别是Model 3这款车，无论是外观还是智能化方面，均可达到主流以上水准。接下来让我们来看看这款车的具体详情。
多年不变的外观依旧吸引人
在新能源市场中立足了多年的特斯拉，将Model 3刚刚送入市场时，大家对它的外观印象比较深，天生一张外星人的脸，让它一直被视作未来化的象征。全封闭式中网极具视觉冲击感。实际上，这种设计不仅是为了好看，也更是为了实用，全封闭造型可以有效的降低风阻，在高速状态下可以实现更低的风阻系数，对动力提升有较大帮助。
车身方面，溜背的车身设计的确给足了运动感，而且因为没有发动机和变速箱，所以前悬非常短，且后悬也非常短，这就给车内留下了更大的想象空间。另外，门把手也采用了隐藏式设计，而且轮毂也为封闭式设计，这种造型同样也不仅是为了好看，同时也可以降低一定的风阻系数。
车尾的造型比较普通，因为这套设计已经使用了多年，最近几年贯穿式尾灯比较流行，而Model 3依旧采用了老式的对置布局，所以在视觉效果方面并没有过于突出的地方。
内饰极简科幻风格浓郁
车内的设计一直是消费者所谈论的重点之一，坐到车内，最先映入眼帘的是这块超大的15英寸中控屏，采用悬浮式设计，看起来更像是一块大平板电脑，整车车内的按键基本都消失了，大部分操作都是在这块屏幕里完成，而且方向盘上的多功能按键也为滚珠式按键来操作。
这种简约科幻的风格即使是国内众多新能源车企也并未采用，原因在于这种设计过于极端，如果车机系统出现问题，那么车内所有的功能都将可能受限。而且许多功能无法在一级菜单下来完成，需要进入二级菜单进行操作，所以在实用性方面稍有不便。
另外需要说明的是，尽管特斯拉Model3内饰能够给人极简的感觉，但内饰用料上同样被不少消费者吐槽，这点同时是Model3的不足之处。
动力表现非常强劲
动力方面着重来说一下四驱版本车型，它搭载了双电机，总功率为357kW，总扭矩为659N·m，即使未曾实际体验，仅看数据也能隔着屏幕感觉到它凶悍的性能表现，该车的零百加速时间仅为3.3秒，要知道燃油车能达到这种表现的车型已经挤入了超跑阵营中了，其价格已近天文数字了。
电池方面，该车配备了能量为78.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程约675km。毕竟出身于电驱平台，在空间方面没有了变速箱和发动机的限制后，整车的空间利用率大幅提升，同样，电池组布局也有着非常大的面积，这也让Model 3拥有更出色的续航表现。即使是后驱版本的车型，它所搭载的磷酸铁锂电池也拥有约556km的续航表现，完全可以满足平时家用需求，即使中短途自驾游，也不会给你带来续航焦虑。
结束语：
总体来说，Model 3的表现还是让人非常满意，设计方面虽然并非全新设计语言，但在当前依旧有着较高的颜值。而在内饰方面也拥有较强的未来感，只是使用方面的体验有些不太方便。最让人满意的还是续航和动力表现，拥有超跑级别的加速体验，怎能不让人大爱？回话最初的话题，这款车在涨价之后，市场会出现销量缩水的情况吗？答案或许是不可能，毕竟特斯拉的市场在国内已经打开了，即使前期经历了多交刹车失灵事件后，特斯拉的销量依旧呈现上升趋势，仅靠加价就让其销量走低的可能性非常小，至于未来它会有怎样的表现，不仅要看自身的实力，还要看竞品的表现了。
