2.9T，V6引擎，却是更简单的快乐，深度试驾奥迪RS5
（原标题：2.9T，V6引擎，却是更简单的快乐，深度试驾奥迪RS5）
对于大多数男人而言，梦想的座驾不是超跑就是肌肉车，回想起儿时的自己，是否也曾经同样的痴恋过。而如今随着国内排放标准的日益严格，12缸、8缸甚至6缸车都在慢慢地从我们身边消失。年少的你已经长大，赚到人生的第一桶金，当你满怀喜悦准备购入童年的梦想车，却发现寥寥无几，不是太贵就是太张扬，此时的你，或许早已成家立业，个性的跑车不再吸引你，那么这台6缸的RS5呢？
说起奥迪RS5，很多人都觉得它其貌不扬，确实，从远处看，这是一台奥迪，走近看，奥迪RS5，但是有很大概率会被人误以为这是车主自己改装的，毕竟真的RS5确实路上很稀有。
前脸最夺目的就是中网RS5车标，配合熏黑的蜂窝中网，运动感十足。即便不是RS家族的奥迪车，也可以自己改成这样的，毕竟现在的改装件太容易买到。
车身侧面非常优雅的溜背线条，搭配RS专属的运动轮毂和选装的碳陶瓷刹车盘以及多活塞卡钳，浓郁的战斗气息。可能很多人都会忽略一个细节，那就是在内侧的油箱盖上，竟然印有RS的标志，仪式感十足。
车尾和普通A5最大的区别就是双边共两出的椭圆形排气，这可是RS家族专属，黑色的小鸭尾和下包围黑色扩散器造型相得益彰。有意思的是，设计师竟然舍去了车尾的quattro标，不过这可是一台RS5，怎么会没有quattro四驱呢！
坐进这台RS5，第一视觉印象就是这是一台奥迪，整体的造型以及按键的位置，的的确确和普通的A5并没有太大的差距。
但这可是一台RS5怎么会少了专属的元素。整个中控台和车门板，大面积采用碳纤维饰板覆盖。打孔真皮方向盘那是必不可少的。座椅和车门板均采用翻毛皮和皮质的拼接搭配，运动感和档次感不言而喻。RS的徽标车内随处可见，就连开门的迎宾灯也是让人热血的RS标。
而且，我相信更多人喜欢的就是RS车型专属的仪表显示，点火那一瞬间的声浪，也会让你肾上腺快速分泌。这一代的RS家族在方向盘上新增了一个“RS”快捷键，分RS1和RS2，内部的参数可以完全自定义，天使还是魔鬼全由你掌控。
一般对于性能车，很少有人会讨论空间，但是对于RS5而言，即使是用作一台家用车，也是无可厚非的。
无框四门，可以让前后排乘客都有良好的上下车空间。2826mm的轴距，让后排的乘客没有那么的压抑，不过这是一台四驱车，所以后排地台的中央凸起真的好高，如果满载5人，那中间的乘客恐怕就要骂街了。不过我相信，RS5很少会有5人满座的时间，多数时间都是一家三口出行。
掀背式的尾门给到你对于载物空间的瞎想，的确，RS5也没有让你失望，一家三口说走就走的旅行，完全没有问题。
2.9TV6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，没有48V轻混系统，非常纯粹的燃油车。
在很多人眼里，轻混是个好东西，可以弥补起步时那几乎感觉不到的涡轮迟滞，但是对于RS5而言，根本不需要。奥迪的RS家族出了名的不挑人，奔驰的AMG脾气非常暴躁，需要花时间去适应；宝马的M POWER系列，看着平易近人，但是当你真正去驾驶的时候，你会发现自己处在即将失控的边缘，有那么一丝紧张；而当你换上奥迪的RS，你会发现开这台车很轻松，即便是个新手，在他的能力之内，也能很好的控制这台车。
不要试图去改变它，而是要跟着它走，顺着它的脾气，这真的是一台非常容易上手的性能车。奥迪RS5的机头没有RS7那么强，过弯推头的感觉也会弱一点，但这反而让这台RS5更容易操控，在有限的速度内，可以压榨出发动机更多的动力，当然如果你的手速很快，换挡拨片确实是个好东西。
通过几天的接触，我发现这台RS5并不会让你觉得很性能范，但它确实很有实力。
平时想要舒适驾驶，切换到舒适模式下，你一度会怀疑这真的是RS5，车内安静的几乎听不到排气的声浪。但是当你想要绝对动力的时候，它也不会让你失望，只要你舍得踩，它就会奔得飞快。如果你早就过了追求个性的年纪，那么这台RS5可以让你在生活中的每个角色任意切换，奶爸、暖男又或是追风少年。
对于大多数男人而言，梦想的座驾不是超跑就是肌肉车，回想起儿时的自己，是否也曾经同样的痴恋过。而如今随着国内排放标准的日益严格，12缸、8缸甚至6缸车都在慢慢地从我们身边消失。年少的你已经长大，赚到人生的第一桶金，当你满怀喜悦准备购入童年的梦想车，却发现寥寥无几，不是太贵就是太张扬，此时的你，或许早已成家立业，个性的跑车不再吸引你，那么这台6缸的RS5呢？
说起奥迪RS5，很多人都觉得它其貌不扬，确实，从远处看，这是一台奥迪，走近看，奥迪RS5，但是有很大概率会被人误以为这是车主自己改装的，毕竟真的RS5确实路上很稀有。
前脸最夺目的就是中网RS5车标，配合熏黑的蜂窝中网，运动感十足。即便不是RS家族的奥迪车，也可以自己改成这样的，毕竟现在的改装件太容易买到。
车身侧面非常优雅的溜背线条，搭配RS专属的运动轮毂和选装的碳陶瓷刹车盘以及多活塞卡钳，浓郁的战斗气息。可能很多人都会忽略一个细节，那就是在内侧的油箱盖上，竟然印有RS的标志，仪式感十足。
车尾和普通A5最大的区别就是双边共两出的椭圆形排气，这可是RS家族专属，黑色的小鸭尾和下包围黑色扩散器造型相得益彰。有意思的是，设计师竟然舍去了车尾的quattro标，不过这可是一台RS5，怎么会没有quattro四驱呢！
坐进这台RS5，第一视觉印象就是这是一台奥迪，整体的造型以及按键的位置，的的确确和普通的A5并没有太大的差距。
但这可是一台RS5怎么会少了专属的元素。整个中控台和车门板，大面积采用碳纤维饰板覆盖。打孔真皮方向盘那是必不可少的。座椅和车门板均采用翻毛皮和皮质的拼接搭配，运动感和档次感不言而喻。RS的徽标车内随处可见，就连开门的迎宾灯也是让人热血的RS标。
而且，我相信更多人喜欢的就是RS车型专属的仪表显示，点火那一瞬间的声浪，也会让你肾上腺快速分泌。这一代的RS家族在方向盘上新增了一个“RS”快捷键，分RS1和RS2，内部的参数可以完全自定义，天使还是魔鬼全由你掌控。
一般对于性能车，很少有人会讨论空间，但是对于RS5而言，即使是用作一台家用车，也是无可厚非的。
无框四门，可以让前后排乘客都有良好的上下车空间。2826mm的轴距，让后排的乘客没有那么的压抑，不过这是一台四驱车，所以后排地台的中央凸起真的好高，如果满载5人，那中间的乘客恐怕就要骂街了。不过我相信，RS5很少会有5人满座的时间，多数时间都是一家三口出行。
掀背式的尾门给到你对于载物空间的瞎想，的确，RS5也没有让你失望，一家三口说走就走的旅行，完全没有问题。
2.9TV6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，没有48V轻混系统，非常纯粹的燃油车。
在很多人眼里，轻混是个好东西，可以弥补起步时那几乎感觉不到的涡轮迟滞，但是对于RS5而言，根本不需要。奥迪的RS家族出了名的不挑人，奔驰的AMG脾气非常暴躁，需要花时间去适应；宝马的M POWER系列，看着平易近人，但是当你真正去驾驶的时候，你会发现自己处在即将失控的边缘，有那么一丝紧张；而当你换上奥迪的RS，你会发现开这台车很轻松，即便是个新手，在他的能力之内，也能很好的控制这台车。
不要试图去改变它，而是要跟着它走，顺着它的脾气，这真的是一台非常容易上手的性能车。奥迪RS5的机头没有RS7那么强，过弯推头的感觉也会弱一点，但这反而让这台RS5更容易操控，在有限的速度内，可以压榨出发动机更多的动力，当然如果你的手速很快，换挡拨片确实是个好东西。
通过几天的接触，我发现这台RS5并不会让你觉得很性能范，但它确实很有实力。
平时想要舒适驾驶，切换到舒适模式下，你一度会怀疑这真的是RS5，车内安静的几乎听不到排气的声浪。但是当你想要绝对动力的时候，它也不会让你失望，只要你舍得踩，它就会奔得飞快。如果你早就过了追求个性的年纪，那么这台RS5可以让你在生活中的每个角色任意切换，奶爸、暖男又或是追风少年。
