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车型解析:2022款2.5L两驱豪华版丰田威兰达

(原标题:车型解析:2022款2.5L两驱豪华版丰田威兰达)

广汽丰田在紧凑型SUV市场一直颇具实力,对于威兰达很多人并不陌生,目前在售的2022款车型分为汽油版以及混动版。丰田混动系统在国内口碑一直不错,给人的感觉就是油耗低,实用又好看。2022款广汽丰田威兰达厂商指导售价在17.18~24.28万之间,而今天具体跟大家解析的是2022款 双擎 2.5L 两驱豪华版 威兰达,厂商指导售价在22.88万,作为一款油电混合车型,搭配一台单电机,跟顶配车型会有一些性能差距,但价格上会更有优势一些,整车提供3年或10万公里质保服务,而下面就从多角度跟大家具体聊聊。

威兰达从设计风格来讲,比较偏向于时尚都市,主打年轻消费群体,前脸力量感不错,混动车型和燃油车型没有大差异,但是中间位置logo会有一些区别,混动车型加入蓝色背景,证明自己新能源车型的身份。前格栅采用大嘴式设计,比较凶悍,在下方有银色镀铬装饰条点缀,再往底部去,搭配横向进气口。大灯组造型修长,在其平行位置下方,搭配圆形雾灯组,彼此间形成一些差异化。大灯组内部远近光灯都是LED光源,日间行车灯类似于回旋镖造型。

威兰达从定位上来讲是一款紧凑型SUV,从具体尺寸来看,在同级别竞品中属于中上水平,长宽高分别在4665×1855×1680毫米,车身轴距在2690毫米。侧面线条比较硬朗,看上去力量感十足,前排门把手位置提供无钥匙进入功能,为了避免钥匙没电,保留了机械钥匙孔。混动版车型在车身左侧前翼子板位置,可以看到专属的英文标识“HYBRID”。底部则配备18英寸铝合金轮毂,造型上没有多么浮夸。

从车尾角度来看,造型上相对饱满,以平直线条塑造为主,新款车型尾灯组并没有升级,依旧是常规形态设计,中间用银色装饰条连接,左右两侧C型灯带点亮后很好看。往底部去看是一块黑色护板,除了耐磨外可以和上方形成小撞色,最底部则是双边共双出真排气,运动氛围倒是不差。

进入威兰达车内,风格上以实用主义为主,没有太过浮夸的镀铬装饰,看上去清爽简洁。中控区域以大面积软质材料包裹为主,缝线处理规整,看上去质感不错。从科技属性来讲,仪表区域比较传统,采用组合式设计,左右两侧是双圆盘,中间搭配4.2英寸彩色液晶屏,正前方是真皮多功能方向盘,三幅式造型看上去运动感不错,可以进行上下以及左右调节。往右侧去看,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸在10.1英寸,搭配车联网功能,在其下方可以看到空调旋钮,虽然比较传统,但从日常行驶角度来看,会更加便捷。

座椅上质感不错,填充物比较厚实,采用真皮+仿皮材料组合,前后排坐垫都够长,我自己身高在1米78,坐上去不会觉得大腿不舒服。而从空间角度来看,将主驾驶调整到最低状态,头部空间在一拳上下,坐在后排,由于车顶采用凹陷设计,头部空间会更大一些,达到一拳三指空间,腿部跷二郎腿比较轻松,达到两拳空间以上,就是后排中间地板位置有一定的凸起。

从动力上讲,本次体验车型是油电混合方案,搭配了一台2.5L自然吸气引擎,从具体参数上来看,最大功率在131kW,最大扭矩在221N·m,发动机压缩比在14.0:1,日常添加92号汽油就行。除此之外匹配一台前置单电机,电动机总功率在88kW,电动机总扭矩在202N·m。从驾驶风格上来看并没有多么暴力,追求平顺以及经济。转向手感上比较适中,不会觉得过分轻盈以及稳重,底盘上选择搭配前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架,驾驶起来比较稳重,面对快速转弯场景时候,车身侧倾抑制不错,能够给予消费者很好的自信。底盘调校风格上偏向舒适一些,面对城市路段的颠簸,可以做到大多数的过滤。

写到最后,作为一款混动车型,丰田威兰达NEDC百公里综合油耗在4.6L,适合日常城市中驾驶,并且保养费用没有那么贵,按照6万公里成本计算,大概在3748元。对于想要追求性能的朋友,可以选择双擎四驱版车型,搭配了前后双电机组合,从参数上来看会更强烈一些,电动机总功率可达到128kW,电动机总扭矩可达到323N·m。

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