本田歌诗图的停产，绝对是本田icon做出的最大的错误决策！太可惜了
我是在2013年的4月份买了这台本田歌诗图，车辆落地价格将近28万。当年我会选择这款车型，其实是有一定原因的，因为雅阁这是一款我一直认为非常不错的车型，但是因为它属于是轿车行驶，所以在整体空间方面多多少少跟SUV相比还是有所不足的。
后来看到了本田歌诗图的上市，让我觉得大喜过望，因为这款车型属于是跨界轿车的风格设计尾部的设计高度会比轿车更高一些，这样子就大幅提升了车辆的实用性，所以当我决定要买车的时候，首选的就是这台本田歌诗图。
因为我自己的身高算是比较高的了，一米八几，所以如果坐轿车的话，头部空间的限制非常大，而这种跨界风格的轿车形式，它的头部空间是有加大了，因此能做进去之后，头部的空间给人感觉是非常充裕的，不会有压抑感。
我特地跑到了4S店去体验的这台车，各方面的表现都非常的棒。
首先这台车的动力系统用的是2.4升自然吸气发动机，匹配的是5档手自一体变速箱，最大马力能够达到197匹，动力表现是相当不错的，可能没有现在2.0T涡轮增压发动机来的那么有爆发力，但是它的起步加速给你的感觉并不会差，尤其是这种自吸发动机的车型中，后半段的持续动力输出是相当充沛的储备动力非常足够，不管是爬坡还是在高速上巡航超车之类的，游刃有余。
其次是底盘调教这一块，虽然这款车型的离地间隙比较高，相比起本田雅阁这样的轿车车型要高多了，但是又比SUV的离地间隙稍微小一些，这就让这款车型它的整体操控性略微会差一点，但实际上跟雅阁的操控性相比，我觉得这台车还会更出色一些，因为它的底盘调校力度相对更硬一点，但是又不会让人觉得不舒服，有足够的支撑力度的同时，就不会有较大的车内侧倾。
另外就是这台车的车内空间了，这台车的车身长度是4995毫米，车内轴距是达到了2795毫米，从数据上来看的话车身长度足够，但是车内的轴距空间明显并不是特别好，可是当你坐到车里面的时候，你就不会有这样的感受了，因为本田向来在空间方面有自己的优势，它能够以较小的轴距塑造出一个最合理的空间，而这台车再加上它的后不采用的是溜背式的设计风格，就能够营造出更加不错的头部空间，所以这台车的后排乘坐空间是相当理想的。
还有就是油耗这一块，我是觉得这台车的油耗很给力，毕竟这么大的车子，百公里的油耗居然只需要11升，就这一点来看的话，我就觉得这台车买的值了。并且在整体的使用质感上这台车的内饰设计其实跟雅阁就是一模一样的，但是这么些年下来，这台车基本上没有出什么问题，行驶品质也算不错。
其实这款车型在国内市场上可以算是跨界轿车的开山鼻祖了，影响力是相当巨大的，甚至现在仍然有不少老车主对这款车情有独钟，但是我就不明白了，为什么本田要把这款车型给停产掉了，我觉得这是本田自己的严重战略误判，觉得这款车型不行了就把它给停产掉了，避免损失，避免库存。
其实我倒认为他们停产的有点早了，最起码如果他们能够撑到现在的话，我觉得这款车型很有可能成为本田进军高端车型的重要筹码，而且一台车型生产时间久了，认可度肯定也是越来越高的，所以我才会觉得这款车型停产确实挺可惜的。
