（原标题：国产值不值得买？带你看懂沃尔沃XC40）

今天咱们来聊一聊由沃尔沃亚太生产的国产沃尔沃XC40。在同级别的suv里，XC40的车身尺寸不算大的，不过它比大部分竞品车型的车身都要更高，离地间隙达到211毫米，这为他带来了还不错的路面通过能力。

全系标配LED的雷神之锤头灯和维京之斧尾灯，这些都是沃尔沃作为一个纯正北欧品牌的典型设计元素。而整体外观方面，XC40提供豪华版和运动版两种不同风格的设计。今天这台试驾车是全系里动力最强的t5车款，只有运动版、黑色前格栅、黑色车顶、黑色行李架、黑色侧窗边框、黑色外后视镜、黑色前后下护板，真黑。内饰也是典型的斯堪的纳维亚设计风格，就是简约风格，简约而又简单。前台用的材料说不上是软还是硬，不过装配工艺还是能配得上豪华车的品质，细节处理也都一丝不苟，座椅靠背感觉略硬，不过整体形状很贴身，也能提供一定的包裹性。运动版车款使用了一个真皮的电子换挡杆，握感特别好，两个T4豪华版车款会换用一个水星换挡杆，不过看起来也很精致，丝毫没有那种土豪的感觉。全系标配大天窗、全液晶仪表和9英寸中控竖屏也都是标配，屏幕下方只有车窗加热，音响控制和驾驶模式选择按键，其他包括空调控制在内的功能全都集成在这块触控屏里。屏幕的菜单布局逻辑清晰，触控操作也很流畅，就是容易留下指纹。车里面设计了很多巧妙的储物空间，比如驾驶室下面藏了一个抽屉，放些钱可以，鞋是肯定放不下。中控屏下面有两个USB接口，这里还可以给手机无线充电，手套箱这有一个可以翻折的挂钩，里面也做了分层设计，还有空调制冷功能。中央扶手箱前面更是贴心的设计了一个小垃圾桶。

XC40的轴距2702毫米，后排座椅的感觉也有点硬，实际的乘坐空间表现腿部一拳四指，头顶三指，地板中间有比较高的凸起，后座有中央扶手和高度可调的中央头枕，前面有单独的后排空调出风口，下面有一个type c接口，但是没有标准的USB接口。 T4和t5车款的尾门都有脚踢感应开启功能，后备箱里面的空间表现一般，不过这层隔板可以折叠，下面还有多一层的储物空间，后备箱里有锚点、挂钩，右侧有一根绑带，这里还有一个12伏车载电源接口，后排座椅中间有一个可以连通到后排的开口，但是只能从后备箱开启。

座椅可以4/6放倒，座椅放倒后地板很平整。XC40提供了T3 T4 T5三种动力，使用的分别是1.5T 2.0T低功率发动机 2.0T高功率发动机，都搭配8AT自动变速器，满足国六排放标准。试驾的是T5车款，动力很足，官方百公里加速成绩6.4秒，工信部的综合油耗7.6升/百公里，在交规允许的时速范围内任意加速感觉都很轻松。油门踏板的深浅变化也都能得到发动机快速的回应，变速器换挡的速度不算快，但平顺性很好，低速堵车时也感觉不到太多的换挡顿挫感。

方向盘的转向力度可以随着驾驶模式变化，也可以自定义调节，不过整体的手感都比较轻，有一些旷量，是偏舒适风格的设定。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘的滤震表现很出色，整车的隔音的处理也非常好，只是在经过连续起伏路面后车身会有一点点轻微的晃动。不过整体上还是表现出了豪华车应有的品质感。另外T4和T5车款都配有四驱系统，在湿滑和泥泞的路面上能提供更好的行驶稳定性。