思域一直以来凭借着动感的外形和远超同价位的动力吸引了很多年轻人，有好就有坏，本田经常被戏称是买发动机送车，一方面是对本田发动机的赞许，一方面是对汽车其他方面与发动机差距过大的戏谑，而第十一代思域将打破这种固有印象。

单纯地叙述第11代思域各性能参数是乏味，为了能直观了解第11代思域，就不得不对比它的前任，看看变化在哪里？

动力

1.5T四缸发动机，CVT变速箱，发动机分两版，最功率为95kw和134kw，最大扭矩分别为180N.m和240N.m，相比于上一代思域变化不大，峰值突破了一点点，实战还需结合外形来看。

外形

依旧是运动路线，但相比上一代收敛不少，似乎缺乏了点个性，混了点“雅阁”的血，前任思域外形也属极端，爱着一见钟情，厌者不屑一顾，倒是简约从容之后更贴近所有人的审美，辨识度确不比以往，前后脸变化居多，分体式进气格栅搭配压低的引擎盖，大灯和前雾灯变化居多，五辐花瓣式轮毂及雅黑的后视镜及车门把手，外观细节做得不错，但仍不比内饰进化得强。

内饰

第十一代思域的内饰在同级横向对比中很上档次，于旧款思域不可同日而语，全液晶仪表盘、悬浮式中控触摸屏、横贯式金属蜂窝网格出风口、电动全景天窗加上真皮+麂皮绒混搭座椅，让人挑不出毛病，仪表盘和中控的尺寸、观感及实用体验也上一个档次，各处按钮、接口等细节也有进步，

前排车门新增了红色氛围灯，还新增了电动折叠和锁车自动折叠，后排空间有小幅度提升，后备箱倒是没什么变化，不过掀开后备箱地板可以看到新增了缓冲隔音材料；另外还新增和升级了很多配置，全系配10个安全气囊和被动行人保护装置，安全性better。

底盘和车身

新车底盘比之前要沉稳得多，隔音降噪的能力进步很大，车身强度增强很多，A柱部分s级钢，B柱部分S+A级，边梁全S级，新款思域可谓痛改前非。

新款思域在保障动力的前提下把过去消费者有诟病的地方统统加强了一边，除了外观是各花入各眼，其余都没得说，也不知道老款思域车主怎么看？