一篇来的有点晚的春风250CL-X图文轻度不专业测评
昨天一场冬雨过后，今天气温5度，地面湿滑，几家媒体受邀来到了苏州西山岛试驾春风“预定”的新款爆款单品—春风250CL-X！
今天春风为我们准备了8辆媒体试驾车，其中有两台加装了边包、小驼峰和护杠，属于官方改装。也为我们准备了一些小任务—寻找春风徽章。
进入主题
这台年轻人的第一台现代复古车骑起来到底怎么样，我来和大家简单说说，以下均为个人主观感受，不代表任何媒体。
初骑体验
外观方面没得说，延续了大哥700的外观设计，完完全全就是小楚留香。
这台250clx的震动控制的可以说是非常不错，比NK250强太多了，国道上以80码行驶时，反光镜都不带模糊一下的。
全车LED光源，带日行灯，低位排气，前后ABS由大陆提供，卡钳是航特的，减震是渝安的，前减震不可调，后减震预载可调。两个配色都有珍珠漆的效果。前后减震滤震效果还算不错，轮胎️足够信心，后刹车行程略微有些长了，要踩到挺后面的才会有足够的刹车效果，这个希望厂家在量产车上可以优化一下
骑行感受
这台车在我实测的发力区间在4000转左右，在这个转速区间，提速有力。
不过有一个小问题，在我上午骑这台车时，档位清晰明确，但是下午骑同一台车时，感觉档位变得怪怪的，同行的媒体朋友说觉得2挡时提速很软无力、在1挑2挡时好几次变成空档，这可能是试驾车的原因，量产版的应该会优化。
（上图来自春风官方摄影师为我拍摄的照片，十分感谢）
仪表方面和700clx基本一样，️可以显示时间、水温、电瓶电压、瞬时油耗、平均油耗显示，手把按键和250SR一样，标备滑动离合，标配Tbox，轮胎前后正新S1，前110/70-17，后150/60-17；刚开始有点没信心压弯，后来熟悉了之后觉得这个轮胎还不错，在湿滑的西山可以hold住。
注意：这台车需要喝95汽油，因为压缩比为11.3:1
总体骑行感受
经过一天100公里的骑行体验，我个人的感觉就两个字：不震
在单缸的车型里，这台小楚留香绝对算得上是一点都不震了。我一直在骑无极的300AC，上回一口气骑了160公里，蛋蛋都快震掉了。今天这台250clx100公里我觉得非常舒适，震动控制的非常不错。
动力嘛，250排量你说它猛吧，它是个250；你说它弱吧，它是个250，动力就这样中规中矩，不拿他去飙车炸街完全够用，我极速拉到表显130，GPS测出来119，完全够用了。
图片欣赏
售价
据春风内部人员透露的不可靠消息，这台车售价预计在1.7-1.8左右。
发布时间
据春风内部人员透露的可靠消息，在一月份就会开启预售，届时预售可能会有一些优惠或者礼品赠送，大家可以关注一下。
总结
复古街车不同于小跑车、仿赛，受众人群比较小众，年龄可能在20-30岁左右的年轻人，用于上下班代步以及周末娱乐，如果这台车售价在1.8左右恰巧你也喜欢复古街车且250排量正好在你的考虑范围内的话，你可以考虑这一款。如果这台车售价在1.8以下（比如15800-16800），相信我，直接买吧，玩车嘛，就是玩。以上所有观点均为个人主观感受，不代表任何媒体。骑行视频会在剪完后发布出来，想看的朋友关注一下哦！
