（原标题：大众ID4.CROZZ深度试驾，感受平淡无奇）

前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾，索性报了一个名，说实话，我对电动车真的不是特别感冒，特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是，我决定，还是要试试，毕竟电动车也是一个发展趋势，虽然说补贴越来越少，价格越来越高，但是，买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。

首先是这个外观，前脸非常的简洁，一条贯穿式灯条，会发光的LOGO，再加上一个LED透镜就构成了整个的ID.LIGHT。

整个外观就我而言还是觉得不错的，因为我比较喜欢圆润一点的车身，像奔驰大G那种方方正正的我就不是太喜欢，这东西都因人而异吧。

来到内饰，很多电动车都有的大屏既然在这里没有看到，这点有点反其道而行之。仪表用了一个很小的液晶屏，同时，在液晶屏边上装了一个换挡杆，这种设计怎么让我有种法系车的感觉啊，非人类设计啊。中控屏对于电动车来说真的不算大的，而且车机系统也感觉很一般。语音对话几乎没有用。

总计，拿到这台车的时候，电量显示百分之九十九，但是显示续航里程328公里，虽然这跟上一个试驾的有关，但是这个差别还是让我有点疑惑的，毕竟我拿的这台可是标称500多公里的续航的车辆。在20万左右的纯电动车辆里面，这台车我只能说中规中矩，没有很多的特色和特点，可能也就看传统车企造车的质量能不能比新造车势力的质量要好了。如果给我选，20万左右我可能会慎重考虑买一台普普通通的电动车。