全新全新5008狮魂美学，更令人赏心悦目
法系车，留存在大家心中的印象，似乎愈发“模糊”，但唯独磨灭不掉的就是浪漫的格调了，因为谈及法系车，必然与“浪漫”二字扯上关系。
事实上，浪漫不能成为法系车打动消费者的核心卖点，从法系车近几年在华的销量便能印证这点。可是，这并不意味着法系车除了浪漫之外，就没有其他卖点。近日，小编试驾东风标致全新5008 7座GT旗舰版过后，对这一点深有感触。
全新狮魂美学，更令人赏心悦目
作为中期改款车型，全新5008在造型上又有了焕新。尽管只是改动了部分细节，但全新的狮魂美学，更令人赏心悦目。
新车前脸点阵式的进气格栅，与两侧獠牙般的大灯相融，加之“狮标”醒目地镶嵌在进气格栅当中，使得整个前脸层次感十足之余，辨识度又非常高。
同时，侧身的线条流畅修长，展现出优雅而感性的一面。不过，新车在侧裙位置采用黑色的饰板装饰，侧裙正上方还有一条粗壮的镀铬饰条点缀，一体感更强的同时，还从视觉效果上提升了底盘的高度。
另外，新车还对B、C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式的车顶设计，加之在19英寸的砖石切割轮毂的点缀下，新车的侧神看上去既优雅又运动。
其次，新车还采用环保式的设计。当你坐进车内的那一刻，便能感受到这种设计的魅力。一来给足了安全感，二来又对驾驶员十分友善，毕竟无论是中控屏幕，还是按键的位置都倾向于主驾驶位一侧，标致称之为i-Cockpit唯我座舱。
很多人都说浪漫这东西太虚了，正因为虚构因素多于现实因素，才显得浪漫。但是，偏偏大多数中国消费者又是现实主义者，这并非说中国消费者不喜欢追求浪漫，只不过要在实用的基础上去追求浪漫，有浪漫气息固然好，但没有似乎也没多大影响，这就是法系车在大多是中国消费者心中的真实写照。
标致作为一个拥有200多年历史的汽车品牌，不是不了解中国消费者，尤其是近几年在华市场受到挫折后，标致已做出调整与改变，从全新5008身上便能感知一二。
如何理解“5+2”？简单地说，就是既可以5座，也可6座、7座，同时支持第三排座椅的拆卸。当第三排座椅不使用时，是可以放倒隐藏的，这时第二排可以往后移动，使得第二排的腿部空间更加宽敞。随着三孩政策或全家出行的热潮袭来，7座车型显然更合适，这时全新5008的第三排座椅则会成为优势。
值得一提的是，全新5008的浪漫之处还在于贴心。新车在第三排后面装了一个折叠板，可用于第三排座椅放倒后的遮盖与铺平。再譬如，在副驾位座椅的后面还有一个“老板键”，实际上，这些贴心的设计也恰是标致的魅力。
更何况，全新5008的配置同样十分丰富，配置无线充电、全景天窗、360度全景影像、CarPlay、CarLife等等，可谓一应俱全。无论是空间，还是贴心的小设计，抑或是配置，这些都是“现实主义”的体现，而其中又不乏浪漫的气息。显然，全新5008的卖点已不再仅仅只有“浪漫”，而实用性也是其亮点之一。
动力充沛、底盘紧致是优势
关于全新5008的动态表现，可以用“熟悉”一词形容，行驶质感依然很有法系车的味道。全新5008 7座GT旗舰版搭载的是1.8T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，可输出至高功率155kW，至高扭矩300N·m。
在接触到车辆时，你会发现它的起步是很平顺的，在高速行驶的中后段依然有爆发力，动力方面是无需担心的，即便全新5008是一款中型SUV，但开起来丝毫没有开“大船”的感觉。
不过，刚开始接触车辆的时候，你也会发现它的刹车调校得比较灵敏，但经过与它多天接触后，便能找到一个磨合点，这真的是越开越香。值得一提的是，全新5008采用了小幅方向盘，手感十分不错，颇有赛车的味道，同时转向手感轻盈，开起来相当舒服。
此外，全新5008在底盘的调校方面继承了法系车一贯的底蕴。全新5008的底盘给人的感觉是比较扎实、紧致的，在过减速带的时候会能够深切感受到这点，即便速度稍微快一些，也能够过滤掉大部分的震动，坐在车内的感觉也是舒服的。
当然了，全新5008还提供了多种驾驶模式，包括标准、雪地、沙地、泥地模式，足以应对各种复杂的路况。另外，全新5008的自适应巡航系统采用了拨杆开启方式，好用之余又容易上手。
洞悉国人用车需求，是全新5008的聪明之处
从全新5008身上，会察觉到东风标致的一些新的思考，比如设计的焕新，以及对国人消费者需求的把控能力。事实上，东风标致5008这款车型在空间、小设计方面是花了不少心思的，既有浪漫气息，又兼备实用性，这是东风标致的全新思考。
况且，东风标致的思考并非只停留在产品上，还推出了“五心守护”，保证用户从购车到后期用车、维修等方面都有全新的体验。在这样的思考与转变下，东风标致的销量也有所回暖，今年一季度累计销量也实现了同比增长203%，可见，东风标致这一系列举措有所成效
