结合皮卡和牛都具有批示耐用的特征，以牛头为设计灵感，赋予其威猛野性外观和具有科技感的细节设计。

贯穿前后的肩线由粗至细，逐渐上扬，表达其前进的姿态，刚劲有力、断面棱角分明，遥相呼应，矫健的身姿一目了然。

LED光源，延时关闭功能，日间行车灯集成专项照明，厚壁流水效果，造型更加炫酷。

内室与外饰威猛魁梧的风格进行配套设计，使用多边形的拼插、交接等设计手法，呼应其外观干净利落，刚劲有力的视觉特征，实现内外一体，表里如一的统一美感。以中控大屏为主，钢琴黑面板和磨砂银饰条为辅的一体化设计手法，使中控与副仪表台如瀑布般自上而下无缝衔接，简约大气，横向仪表台分为三层，横向贯穿于大屏之后，打破区域界限，拓宽内室视觉效果的同时体现错落有致的设计美感。

搭载新一代国VI轻型柴油动力--2.0CIT发动机，采用BOSCH 2000bar燃油共轨高效燃烧系统，霍尼韦尔第四代电控可变截面增压技术，博格华纳EGR系统，伊维斯链传动，AID发动机分离隔振器及NSC排放后处理等多项先进技术，具备动力强劲、低油耗、高可靠性、低排放、高平稳性等特点，使得功效在同类机型中处于领先地位。传动系统匹配的是6MT变速箱，底盘部分，悬架部分同样是皮卡车中很常见的，双横臂螺旋弹簧独立悬架，后整体桥式，5片变截面钢板也属于常规表现。油门踏板的响应中规中矩，是皮卡常见的调校风格，整体动力输出在2000rpm左右会有比较明显的动力爆发。刹车部分很好控制，初段偏软情况并不明显，制动力部分释放的比较线性，并不会给你突兀感。

淮悍途偏向承载性的悬架结构对于侧倾的抑制到位，在盘山路频繁的左右弯切换时车内侧倾感并不明显。