路虎卫士90——岁月会回头，越野不迷途
我一直慷慨地表达我对短轴车辆的热爱。所谓的“一英寸短，一英寸风险”是指更具能力的车身形状、更紧凑的线条和更好的通过性能是吸引我的短轴车辆的特点。当然，路虎卫士90也不例外。
卫士90和卫士110之间的差异很难从前面或后面看到。方形车身形状、高度可识别的LED前照灯和尾灯，以及2000毫米以上的车身宽度都让它看起来非常坚固。显然，卫士90最大的惊喜只能通过侧视图呈现。4583毫米的身长让它看起来很“小”。此外，2587毫米轴距大大提高了纵向通过角至31°。得益于216mm的离地间隙，卫士90可以轻松应对大多数非路面条件。所以当我把卫士90开进白河湾的鹅卵石河里时，非常平静。面对一开始仍然谨慎的我，它用实际的表现告诉我“兄弟，大胆点”。
虽然22英寸轮辋和45瘪胎不是为越野而生的，但随着相互信任的增加，速度会增加。值得肯定的是，卫士90的悬架系统显示出非常有弹性的一面，具有更强的回弹支撑，这可以给驾驶员足够的信心和支持。得益于前双横臂后多连杆悬架，出色的振动过滤性能显然是非承重车身无法比拟的。您应该知道，防护装置配备的空气悬架能够每秒检测车身运动500次，并根据路况及时调整减震效果。因此，即使在路况较差的未铺路面上，也能提供足够的舒适驾驶体验。然而，还必须认识到，尽管在d7x平台上建造的路虎卫士采用全铝车身，并添加了许多横向和纵向加劲肋，但在这条连续且中等的非铺砌道路上行驶时，它仍然偶尔会听到细微的异常噪音。
路虎卫士 90绝对不是为极限越野而生的。其优势体现在其在任何道路条件下的综合性能上。在我看来，卫士90最大的惊喜或区别在于它真正平衡了越野通行性、奢华精致的氛围和日常驾驶舒适性。
在道路行驶过程中，宽敞舒适的座椅可以为驾驶员和乘客提供良好的包裹和支撑。同时，对于司机来说，卫士90的驾驶乐趣也很高。虽然卫士90仍配备与卫士110相同的3.0升直列式6缸双涡轮增压（机械涡轮）发动机，但功率储备也完全相同，最大功率为294kW，峰值扭矩为550n·M。不过，您应该知道，由于采用了短轴设计，卫士 90的车身重量比卫士110轻200千克以上。在实际驾驶中，很明显，卫士90具有更快的动态响应，与卫士110相比，这只是平静和稳定。卫士 90的动力性能更激进、更刺激，油门响应更灵敏。只需在油门踏板上施加一点压力，就可以获得足够强的动力反馈，尾部会有一个低沉的“沸腾声”进入耳朵，旋律非常优美。此外，如果你在角落深处踩油门，尾巴会立即变得不安。轻微的摇摆和滑动会让你兴奋。这种微妙的动态反应可以控制和加速你的多巴胺分泌。
卫士90拥有非常全面的安全配置和非常先进的全地形反馈适应系统；全车裸露的铆钉、铝镁合金中控台、上车把手、方向盘都充满了工业风格，硬汉们无法拒绝；再加上强大的通行能力和更强大的动态性能，卫士90可以带来意想不到的“快乐”。
