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续航可达322km几何EX3功夫牛到底值不值

(原标题:续航可达322km几何EX3功夫牛到底值不值)

随着汽车保有量越来越大,许多家庭开始购买第二辆车,第二辆车的要求就低了许多,只要求好开好用就行,所以大家也更倾向于新能源车型。而近两年国内的小型车市场较为火热,因为好开价格又亲民,今天我们就介绍一下几何旗下的EX3功夫牛,试驾车型为2021款 坚强牛牛,指导价5.88万,一起看看它到底值不值吧。



外观的风格设计比较简洁,符合一辆小型SUV该有的样子,车头部分的中网格栅采用半封闭式设计,呈直瀑样式,两侧的灯组比较犀利,内部均为卤素光源,远光灯还加入了透镜修饰,LED日间行车灯的造型有着不错的辨识度。前包围的线条设计比较有立体感,整体呈贯穿式,有效地拉伸了视觉宽度。



车身侧面同样有着不错的设计感,前后轮眉有所凸起,配合车身腰线的设计,塑造了不错的视觉效果。尺寸上,EX3功夫牛的长宽高为4005/1760/1575mm,轴距2480mm,这个参数在同级并没有太大优势。该车型装配了一个16英寸的双五辐式轮圈,视觉上有着不错的运动效果,并且它的外后视镜使用了碳纤维纹理设计,使整车的逼格提升了不少。


车尾的设计就显得圆润了许多,整体风格较为沉稳扎实,后挡风玻璃的面积并不大,车顶还加入了一块小扰流板,中间的高位刹车灯比较显眼。尾灯的造型棱角分明,有着不错的立体感,内部的光源使用LED+卤素组合,保证了实用性又增添了不错的视觉效果。


内饰延续了几何的家族式设计风格,整体显得比较有活力,同时运用了较多的横向线条,使中控台更具层次感,尤其是贯穿式出风口的设计,将中控台一分为二,用料上以塑料材质为主,但表面纹理处理的好,视觉上并没有廉价感,中间的饰板同样运用了几何元素,而空调出风口中间的荧黄色饰条起到了很好的点睛效果。



方向盘为塑料材质,采用三幅式造型设计,平底的设计不仅让其拥有更充分的腿部空间,视觉上也更有运动感,而多功能按键只有右侧配备,支持一些简易的操作。仪表为一块7英寸的液晶屏,两侧的电量和功率表使用数字显示,视觉上和全液晶仪表没什么区别,中间部分可显示的信息非常齐全,看起来比较直观,同时不同的背景色在视觉上有着不同的效果。


中控屏的尺寸为8英寸,采用悬浮式设计,不过它在屏幕的两侧还设计了些常规的触控按键,屏幕UI界面以深色为主,所以在视觉上整体有着不错的效果。车机内置的功能都是些常规的,支持蓝牙、手机互联以及车联网,满足日常的使用需求是没问题的。


车辆配置上符合预期,在被动安全上仅是提供了主副驾驶的气囊,不过在主动安全上并未装配刹车辅助、车身稳定控制等重要功能。驾驶辅助上装配了后驻车雷达,而倒车影像可以选装,并且支持胎压显示功能。


座椅为仿皮材质,摸起来手感稍显细腻,并且坐垫和靠背的中间有打孔处理,加上白色缝线的点缀,视觉上有着不错的档次感。比较遗憾的是该座椅只支持手动4向调节,座椅高低无法调节。相比较起来,后排的座椅舒适度要比前排好很多,但是坐垫比较短,对腿部的承托不是很好,以及中间座位没有一个头枕和扶手。


在乘坐空间上,对于一款小型SUV而言,并不抱着太大的希望,坐在前排身高175cm的体验者头部空间只剩下2指,而坐到后排头部空间同样剩余2指,腿部空间在1拳,这个表现其实挺一般的,但在这个级别就不用奢求太多,足够满足日常使用即可,并且实拍车型也没有装配电动天窗。


后备厢的表现在同级中算是比较突出的,放下一个28英寸的行李箱后还可以放入一个20英寸的行李箱,这个值得夸赞一番,并且后排座椅支持比例放倒,使其整体的实用性更高。



动力上搭载了一个永磁/同步类型的电机组,该电机大功率70kW,大扭矩180N·m,传动上毋庸置疑的匹配了单速固定齿比变速箱,这套动力系统在初段的表现比较充沛,但到后段就显得力不从心了。电池组上提供了一块能量37.23kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为322km,同时其还提供了快充技术,0.5小时即可充满80%的电量。底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,底盘的表现有着不错的韧性,过弯支撑性都还不错,但这也牺牲了一定的舒适性。


总的来说,对于这个级别的车型来说,外观和内饰的设计其实没什么可挑的,无非就是针对车辆配置以及动力上看谁更具优势,而EX3功夫牛基本就是花5.88万买个可以跑322km的车架子,实际续航还得打折,不过我觉得买微型车的,基本都续航要求也并不高,能跑个一百多公里就可以,所以EX3功夫牛有点不值。

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