一汽大众探歌，为何月销量能达到一万多台？我们来看下就知道了。
作为一汽-大众27年来的首款SUV，无论t-roc探歌的实力到底如何，相信它是一款能让竞争对手战栗的产品。然而，仅仅拥有让竞争对手战战兢兢的黄金招牌显然是不够的。生产力是销售的根本保证。让我们来看看这款车能否像它的前辈速腾、迈腾一样成为改变市场格局的奇迹车？
在大众家族SUV的产品系列中，t-roc探歌最年轻、最年轻的。从探歌的造型设计来看，可以看出大众对与年轻群众的理解和诠释。与之前的SUV车型相比，探歌保留了必备的家族特征，几乎全身展现出前所未有的活力与动力。从这个角度来看，这真的是一个与众不同的大众。虽然车头具有众所周知的家族化特征，但这并不妨碍探歌拥有动感的前脸。
其中点睛之笔一定是大灯下方环形设计的LED行车灯，有点可爱，辨识度很高。另外，行车灯和转向灯的功能也很好。大灯的外形并不新颖，但采用了时下流行的与中网连接一体的设计。内部光源为LED，84mm长度的增加基本上体现在后门上，但并不影响整体协调性，所以探歌的车侧看起来还是很动感的。探歌最动人的设计无疑是溜背式的车尾线条了。C柱、车顶和腰线巧妙地融合在一起，最年轻大众SUV因此而得名。18英寸双色轮毂在外观上也应该算是加分项目。放在这样一台并不大的车上就更显帅气。
进入车内后，探歌依然回归到大家熟悉的样子，典型的大众流行风格，严谨而科技感十足。至于车内使用的材料，探歌保持了海外版探歌的水平，如果以紧凑型SUV的标准来衡量，内饰新颖而非常精致。
此外，这款车的配置还是很高的：在双区自动空调的面板上，我们还可以看到前排座椅加热、方向盘加热、自动启停和自动驻车，然后往下看，还有一键启动，它配备了国人喜欢的全景天窗、电动尾门、节拍音响和换挡拨片。主动安全配置还包括自适应巡航、胎压监测、线路合并辅助和碰撞警告。从这款车这样的配置来看，
月销量达到一万多台，也是情理之中了。
