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盛名之下——本田CRV

(原标题:盛名之下——本田CRV)

由于一些众所都周知的原因,这次只能在地库里,在安全的前提下简单开一开。至于这台车更全面的产品力,以后有机会再说。

静态

外观

这台第四代CRV,上市于2012年,搭载了2.0l自然吸气引擎,加上CVT变速箱,155马力。外观仍然是那个年代圆鼓鼓的造型。

尾部

前轮

后轮

有意思的是,这台车前面用了倍(不)耐力的蝎子胎,后轮用了米其林的 primacy SUV胎,车身动作奇怪可能跟这有关,后面再说。

前排

打开车门,方向盘调节范围很大,美中不足的是座椅位置太高,个人很不喜欢。

方向盘粗细很合适,好评。不过方向盘会挡住部分仪表信息。

用了脚刹。

储物空间表现不错,中控屏上有个挖槽。

杯架空间也够用,还有扶手箱。

后排

后门开口角度大,方便上下车。座椅头枕不错,材质可以再舒服点。靠背角度表现一般。

空间不算铺张,很够用(ps.懒得换衣服就穿睡衣出门了,鞋还是要换一下)。

后排中间几乎没有凸起,缺点是座椅材质较硬,算是SUV中表现非常好的了。

尾箱

空间足够大,没啥可说的。

动态

静态每次都占了文章很大的篇幅,但实际上真没啥好说的,大家可以自己看。

在保证安全的前提下试了一下这部车的动态表现。

驾驶性

油门响应很快,在20km/h的速度之下偶尔会有闯动,但是很轻微。不负责任地推测一下,速度快起来之后表现应该还好。

刹车初段有虚位,不过可能是车况问题,可以理解。

顺带提一嘴,CRV倒车的时候,如果刹停之后不踩油门,车有一定概率是不动的,很类似有些双离合的车……

操控性

首先转向手感中好评,低速轻盈,速度快一点之后又会加大阻尼,变得很稳。缺点是低速仍然不够轻盈,还是过于沉。

车身响应很糟糕,同样以20km/h的速度下转向,方向盘打了30°之后,车身没有任何反应,继续加大方向,车身才有所动作。如果说之前一篇的森林人只是不够凌厉,那这台CRV可以说完全告别了驾驶感受……有些离谱。

底盘滤震表现中好评,车身没有多余的小动作,缺点是对于减速带的处理不好,质感一般。

总结

这就是我目前对这台CRV所有的感受了,我们可以拿上一篇说的斯巴鲁森林人来比较一下。

CRV的优点在于更便宜的价格(5w左右?),更好的驾驶性,或许更强的动力(因为没有四驱)还有更好的空间表现;森林人的优点在于更好的车身动态,更好的转向手感,以及高级感(在这个年代来说,比CRV高级……)还有更舒服的靠背角度。

考虑到价格差,个人认为还是CRV更胜一筹,森林人同CRV相比则有进步也有退步。

总体来看,CRV对得起它的名声,本本分分地满足你的家庭用途,长处多于短处,如果价格合适,那还有什么理由不选择它呢?

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