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2.0T爆261马力,6.94秒可破百,不到14万起,星途凌云输在哪里?

(原标题:2.0T爆261马力,6.94秒可破百,不到14万起,星途凌云输在哪里?)

专业的汽车圈子里不止一次说过,买车就是买一套机械总成,最重要的就是三大件。国产车在技术落后的阶段一直对这句话深信不疑,因此这些年许多国产车企也在三大件上下了很多苦功夫,但有一台车的出现让人感到即便在三大件上有领先,价格划算,仍然卖不火!

这就是本期主角星途凌云,作为奇瑞旗下的子品牌,星途一直主打中端品质,旗下SUV车型在刚刚推出时甚至有“最美国产车”的称谓,证明其在外观内饰上也下了很大本钱,再加上发动机2.0T爆261马力,性能超EA888,起步定价不足14万,为何还不火?

外观设计上星途凌云采用大尺寸的横条中网格栅,与车身同色,两侧LED远近光一体式大灯,中间由一条亮黑色饰条连接,启动时上面的“EXEED”LOGO亮起,停车时也有呼吸灯效果,很有仪式感。格栅内是宽阔的进气口,这台强悍的发动机配备了相当不错的散热装置。大灯两侧往下纵式排列的是LED日行灯,并配备前雾灯。

入门为18英寸直径225mm宽度轮胎,中高配是19英寸直径225mm宽度轮胎,铝合金轮毂做了一个涡扇造型,很有运动感,轮胎用的是马牌UC6,抓地力和舒适度都有不错的综合表现。

内饰大量采用皮质材料包裹填充,触感舒适。拉通的大连屏相当显眼,12.3+12.3英寸全尺寸液晶仪表盘和液晶中控屏幕,屏幕素质非常好,清晰度高,没有颗粒感,触控时很灵敏。芯片为2.0GHZ四核心,配置奇瑞Lion 4.0雄狮智云系统,除入门版外都配置了L2级别智能辅助驾驶,支持AR实景导航、多模交互以及车道偏离辅助系统,系统稳定性出色,任务也能较为完美地完成。

车身尺寸4780*1885*1730mm,轴距2800mm,定位中型SUV,采用前置前驱或前置四驱驱动。承载式车身结构,前麦弗逊独悬,后多连杆独悬,四驱版为适时四驱驱动,高配顶配版本配置多片离合器式中央差速器,能实现轻度越野,也就是跑跑乡下小路没问题。作为一台城市SUV,这些配置足够应付绝大多数路况了。

座椅为前后两排2+3的布局方式,空间表现较为宽裕,身高175cm的乘员在前排调整好坐姿后,头部还有一拳空间,在不调整前排座椅的情况下,坐在后排,头部也还剩一拳以上空间,腿部则还剩下三拳左右空间,后排中央通道有一些隆起,但对于乘坐不影响。

搭载1.6T或2.0T发动机,前者就是这些年奇瑞的主力发动机,最大功率145KW,马力197匹,峰值扭矩290N.m,匹配7速湿式双离合变速箱,动力表现相当不错,零百加速9.6秒完成。而2.0T发动机更是奇瑞新的重磅,最大功率192KW,马力261匹,峰值扭矩400N.m,也是匹配7速湿式双离合变速箱,实测6.94秒加速破百,动力非常充沛。

定价区间为13.99-17.99万,考虑到其中高配车型强悍的动力,这个定价并不夸张。但从销量上来看,目前12月销量还没出,前11个月销量除了10月和11月上了5000台,剩下的时间都在两三千台销量打转,和它表现出来的产品力并不相称。甚至可以说这台车只看发动机水准,2.0T的引擎在账面参数上性能已经明显超过了大众EA888,同比大众搭载2.0T发动机的中型SUV,同样匹配7速湿式双离合的情况下,加速度最快也是7秒多,两者硬桥硬马对比下来,还是奇瑞的2.0T性能更强。

综合来说,星途凌云实力不错,外观漂亮,内饰科技感足,用了许多皮质材料,触感不错。车内空间表现、动力水准,都是有目共睹的高水准。但销量一直起不来,让人感到无奈,以前都说国产车三大件不行,所以卖不过合资车,但现在三大件做起来了,还是许多人不愿意支持。有人说星途凌云这种情况并不能完全代表国产车,毕竟也有卖得好的国产车,只能说是星途凌云不太善于包装宣传,汽车行业现在是“酒香也怕巷子深”,再好的车不配上出色的宣传可能也是无法大火的,你们觉得呢?

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