不单纯快那么简单，又一新能源黑马登场，留给特斯拉的时间不多了
随着新能源汽车的风潮越来越盛，不少造车新势力如同雨后春笋一般冒出来，极狐就是其中之一，旗下新车极狐阿尔法S708S+无论是从内饰还是动力方面来讲，都称得上上流制作，这回留给特斯拉的时间不多了。
那么阿尔法S708S+能够给我们带来哪些惊喜呢，一起来看看吧。
车侧为溜背轿跑车身设计，时尚感与个性化程度较高。提供360全景、隐藏式门把手、隐私玻璃等实用配置。
快慢充接口位于翼子板左右两侧，左侧为快充接口，0.6小时即可充至80%电量，而慢充接口位于对向另一侧，慢充充电时长为15.5小时。
尾部设计足够立体，凸显出层次感。同时贯穿式尾灯提升了尾部整体辨识度，而镀铬饰条的点缀丰富了其时尚属性，造型设计与车头形成很好的呼应感。
选择了米其林皓月4静音性比较好的轮胎，尺寸规格为235/50R19。双五辐镀铬轮圈样式运动化十足。
12.3英寸液晶仪表显示效果清晰，功能十分全面。体现出了新能源车型该有的科技感。
20.3英寸触控屏幕搭载了家族最新车机系统，操作逻辑简单，U设计也比较时尚，功能丰富程度较高，支持语音指令、驾驶辅助、手机互联、网络娱乐等。
这块超大屏幕具备了4K分辨率，画面十分细腻。功能界面基本都是二级菜单内即可完成操作非常便捷。
空调按键区域设计在了多媒体屏幕下方，不过近乎于屏幕垂直的角度，对于前排驾乘者的操作并不是特别友好，需要去身体前倾才能触控，有一点不方便。
燕飞利仕音响、无线充电、全景天窗、多媒体物理旋钮操作按键无论是舒适性配置还是实用性都很全面。
二排座椅材质与前排相同，配备了独立空调调节以及双USB接口及中央扶手功能，提供了不错的舒适便利性。
掀背式后备厢开口更大，便于装载较大物体，并且后排座椅支持4/6式放倒，可进一步拓展后备厢使用容积。
动力：超长续航708KM。
怀挡设计的新能源车比较少见，操作十分便利，而且也是与众多新能源车型一样采用了固定齿比变速器。
ECO模式下轻快的提速响应来的十分迅捷，电门踏板反馈的很直接，而当切换至运动模式后，随之而来的爆发力瞬间可以提起驾驶欲，随心自如十分自信。
转向力度根据不同的驾驶模式会有轻度调整，并且动能回收相对柔和，不会有生硬的拖拽感。而不管哪种驾驶模式，精准的指向性给予驾驶者提升驾驶信心。
电机在行驶中显得尤为安静，而风噪也完全得益于溜背车型的设计，可以屏蔽掉绝大部分外部噪音，并且皓月4轮胎也可以最大化吸收掉来自路面上的杂音。
路面上绝大部分的震动都可以有效地得到吸收，悬挂行程不长，支撑表现很有韧性，即便是面对连续高频震动的路况，依然将细碎的震动过滤的十分干脆。
总的来看，阿尔法S708S+突破700KN的续航里程，在一定程度上极大的缓解了我们的续航焦虑，同时高科技配置也能够带来不错的驾驶体验，在同级别车型中，表现还是不错的。
那么您们觉得阿尔法S708S+定价28万合理吗？
