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比亚迪秦PLUS,EV这么被“野性消费”的?

(原标题:比亚迪秦PLUS,EV这么被“野性消费”的?)


4月入市后,秦PLUSEV的销量上升,月平均销量突破5000台,市场热力非常高。

那么,秦PLUSEV到底有什么样的魅力呢?为什么能让消费者频繁地进行“野性消费”呢,真正的实力怎么样,为什么会这么热呢?

说是一千与其说是一万,不如自己体验一下。

伴随着秦PLUSEV品鉴会来到广州,借着这次机会,功夫汽车也好好体验了秦PLUSEV,了解了“野性消费”背后的真正原因。

(1)直接攻击痛处,“野性消费”背后的硬核实力

以前,在小型轿车市场中,由于成本削减和车体的增长而产生的“小型大型车”不在少数,即使是纯电动汽车,例如购买成本高,也会产生续航不良、安全等一系列弊端。

显然,在现在的小型轿车市场上,或多或少会有使用的疼痛。

秦PLUSEV之所以频繁“野性消费”,是因为依靠硬核产品的力量,解决了同类车型的疼痛。

首先是内部空间的体验,不输给同类车型。

由于4765*1837*151515155mm的车身尺寸和2718mm的间距长度,秦PLUSEV的车内空间满足家庭使用不是问题。

例如笔者身高183cm,坐在第二排的空间里,脚的空间还有两拳的空间,头部也有接近半拳的空间,坐垫的大小还可以,内部空间的利用率和舒适性都很讲究。

在材料方面,秦PLUSEV也超过了同价的合资产品,包括软质包裹、烧漆的材质、金属面板等,组合上环抱式设计,使车内具有良好的高级感。

其次,在动力方面,秦PLUSEV通过搭载刀片电池,直接克服了“续航虚标”、“充电焦虑”等问题。

在消费者最感兴趣的续航距离方面,秦PLUSEV可以选择400/500/600km的三个续航距离版本。

秦PLUSEV拥有最高90kw的大功率直流速充功能,30分钟内可以充电30-80。

对于消费者来说,只需要中途去超市的时间,秦PLUSEV就可以充电。

另外,在实际运转中,功夫汽车在秦PLUSEV的加速器响应校正中,并不像市面上几乎所有的纯电车种类那样“过度灵敏度高”,而是在追求节能的ECO模式下,信号灯的地板的门,整体的动力感度保持着汽油车的余量线性我认为对于新手司机来说非常友好。

最后,在配置方面,秦PLUSEV基本上是与“滚动”相同级别的小型车种,一入门就配制得很高。

例如,秦PLUSEV在所有系统中标准装备AutoHold、定速巡航、背景影像、背景雷达、后视镜加热/电动调整、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等配置,如果入门则是高配合。

另外,新车搭载12.8英寸8核自适应旋转上浮板Pad,该屏幕内置DiLink3,0智能网络连接系统允许用户自己安装400万以上的应用程序,K歌、电视剧、游戏都不成问题。

在主被动安全配置方面,秦PLUSEV配备有6个安全气囊和ACC-Samp,G停止型全速自适应巡航系统、CSC曲线速度控制系统等20个以上的智能驾驶辅助功能,能够全方位保护驾驶员的驾驶安全。

总的来说,从12.98万~16.68万元的定价来看,秦PLUSEV的配置和动力都比同类车型优越,彻底改变了用户对小型轿车的认识。

(2)秦PLUSEV的前景是什么?

众所周知,新能源汽车市场两极化现象严重,畅销车型基本上是微纯电动汽车和高端车型。

例如,制造车新势力“三大”的蔚来、小鹏,理想的价格区间基本占据25~30万元以上。

自主品牌方面,宏MINIEV、灵气系列占据了10万元以下的市场。

绕了一圈,新能源市场的10万-20万中间的价格区间内没有合适的车型。

目前市面上销售的十几万辆纯电动汽车,基本上是“痛点突出”,存在续航距离短、材料差、电力输出不畅等问题。

秦PLUSEV以颠覆性的硬核实力撕裂产品的缺陷,做了不能做的事。

从消费者的角度来看,他们以15万以内的价格,可以获得超过20万级的越级产品,既划算又有价值。

显然,秦PLUSDEV的到来不仅打破了这种市场的现状,还可以成为消费者考虑的车型之一。

因此,秦PLUSEV上市即可热销,频频被“野性消费”,更是在激烈的小型轿车市场中顺利包围。

综合来看,秦PLUSEV的市场前景还是值得期待的。

(3)功夫摄影

秦PLUSEV无论从12.98-16.68万元的销售价格区间来看,还是从横向比较竞争的车型来看,都显得有市场竞争力。

简单地用一句话来形容:“比那个便宜的并不怎么好,比那个好的不便宜,”。

基于这种优秀的产品力量,秦PLUSEV在销售量上取得如此好的成绩,并且频繁地被“野性消费”。

秦PLUSEV不仅更新了用户对紧凑型纯电乘用车的认识,也给用户带来了新鲜的纯电移动体验,有望开创小型乘用车市场销售台数的新结构。


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