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2021款雷克萨斯ES300H:它是一台被誉为“公路闪电”的雷克萨斯车

(原标题:2021款雷克萨斯ES300H:它是一台被誉为“公路闪电”的雷克萨斯车)

众所周知,雷克萨斯作为日系丰田的高端品牌,在国内业界认知度,仅次于一线豪华品牌BBA,展车为它的“销量支柱”轿车ES系列,月平均在8000余台左右,这样的成绩,使得沃尔沃S90,捷豹XFL都无法左右其地位,不过由于车身没有加长,比34C也大不了多少,所以它的ES200车型,一直瞄准的是34C,ES260车型,则媲美A5,4系,C级COUPE,而ES300H车型,则媲美56E。

在海外4S店,我们见到的是现款ES,不得不说,整车实在太漂亮了,纺锤式的家族式前脸依旧光彩夺目,只不过横向进气格栅变成了竖向,ES300H车型,全系配备了矩阵式的三眼式LED大灯,在夜间的点亮效果也十分出众,远远看去,就像是一台缩小版的LS,难怪LS会没有市场。

不过话说回来,雷车ES的成本,真的是非常省,前悬是成本低廉的麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,值得吐槽的是,ES全系都只是前置前驱的两驱布局,没有四驱版本。

流线型的车侧造型,优雅柔美,由于同平台的缘故,它和亚洲龙差不多大小,内饰方面,采用了全新的家族式设计语言,风格和LFA和LC类似,柔软的皮革覆盖门板,就像是孔雀的羽毛,非常上档次,ES300H混动车型,采用了实木的装饰板,卓越版至行政版,享受的规格也不同,举例而言,最入门的卓越版只是普通实木装饰,而行政版车型,则是高档实木装饰,座椅材质也有区分,动力方面,虽然ES全系动力都很疲软,最走量的ES200车型为2.0L自然吸气发动机,173马力,而ES260车型则为2.5L自然吸气发动机,207马力,ES300H车型为2.5L自然吸气+电动机的组合,最大输出只有178马力,虽然说够用,加速也比较平顺,但还是无法和BBA竞品比较,ES主打的还是燃油经济性,百公里油耗只有5.5L,堪称奇迹,变速箱为E-CVT无级变速,加的还是92


至于后排空间,毕竟是中大型车,空间还是要比奥迪A4L,宝马3系之流更宽敞一些,雷车的座椅就像是移动大沙发,非常柔软,挑不出什么毛病!

目前来说,雷车性价比最高的还是ES300H卓越版,裸车35.9万,落地约42万的样子,动力足够,又省油,配置也不低,就这样一台“公路闪电”ES300H?你是否也愿意为它买单呢?

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