体验上汽大众id4x，这才是真正的德系王牌座驾
时间飞逝，不知不觉中上汽大众ID.纯电家族已经推出一周年。其中先后拿下“中国年度环保车“奖项、C-IASI测评史上最好的全优成绩的上汽大众id4x更是家喻户晓，深得大众喜爱。如今上汽大众id4x也迎来了年度小改款，配置等各方面的提升，也让这款车变得更加诱人。不过，很多网友更关心的还是其驾乘体验，毕竟时下很多电动汽车开起来并没有那么友好。今天我们就为大家奉上全新上汽大众id4x的试驾体验。
作为大众全新的MEB纯电动平台在国内销售的首款车型，上汽大众ID.4 X的外观和内饰不用多说，可以说刷新了大家对大众SUV的认可。尤其是该车的智能化表现，更是让人感叹，大众玩起来人机交互，也就没有新势力什么事儿了。
言归正传，接下来我们主要说的就是这款德系王牌座驾的实际驾乘体验。
上汽大众ID.4 X的驾驶感受说起来很简单，十个字都用不到，“一如既往的大众味儿”就够概括。纯电动搭配MEB平台的个性化加持，让上汽大众ID.4 X拥有非常不错的可玩性，不止加速表现出色，在平顺性方面的表现也让人眼前一亮。用很多网友的话说，上汽大众ID.4 X是目前少有能够和燃油车平替的纯电SUV。
坐上上汽大众ID.4 X，除了感到舒适之外，AR- HUD以及尺寸较小的仪表很抢镜 。说实话，没开过之前，总是纠结这样的设计是否对驾驶有影响，开过之后才知道上汽大众的设计有多惊艳。转动档杆松开刹车，车辆就可以行驶了，大众遗传的好开特质在上汽大众ID.4 X上展现的淋漓尽致。不说很多老司机觉得上汽大众ID.4 X开起来如何，即便是刚刚拿到驾照的新手也表示上汽大众ID.4 X很好开，这才是上汽大众ID.4 X最厉害的地方。
当你将档位放在D挡（上汽大众ID.系列产品的前进模式分为B挡和D挡模式，前者带有能量回收，所以有一定的拖拽感），上汽大众ID.4 X带来的驾驶感受几乎与传统大众燃油车完全相同，如果说差别的话，就是少了发动机的轰鸣声。
另外，上汽大众ID.4 X的电门踏板和刹车踏板调校也与燃油车无异，很跟脚，也很舒适。有兴趣的朋友可以多试驾一些电动车，你会发现上汽大众ID.4 X真的是最好开的那一款。尤其是缓缓踩下电门后线性的提速以及松开刹车之后的滑行，都让你感觉不到这是一台电动车。
当然，如果需要急加速的话，只需深踩电门，电机带来的强劲动力不止更加强大，而且速度更快，完全不用等待。至于底盘的话，完全可以用成熟来形容，这完全是经验使然，这些也应该是传统厂商的强项。
现在很多电动车的底盘要么过于松散，要么过于追求动感，像上汽大众ID.4 X这种兼顾家用舒适性与运动属性的产品并不多，尤其是高速用车的时候，上汽大众ID.4 X的确是能带来更多驾驶乐趣。
结合上汽大众ID.4 X精准的指向、较小的转弯半径等等，作为纯电动车型而言，其表现也已经可以用完美来形容。至少现阶段来说，如果大家想买靠谱的纯电SUV，上汽大众ID.4 X显然是不二之选。
