美国IIHS计划提高碰撞测试的速度
美国IIHS美国公路安全保险协会，每年会进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数。
2013年开始，IIHS推出了前方预碰撞评级计划（front crash prevention rating program）。2019年，对防止车辆与行人碰撞的系统进行了单独评估。也就是说目前的评估涵盖两个方面：车辆对车辆，车辆对行人。评级以三个等级划分优劣：Superior，Advance和Basic。
在“车辆对车辆“的测试中，会以两种速度进行。分别是时速12英里和25英里（时速20公里和40公里）。
如果要获得最高的Superior评级，车辆需要带AEB自动紧急制动系统，避免碰撞或在两次测试中大幅降低速度。
如果要获得Advance评级，车辆必须带自动刹车功能，并在2次测试中的1次测试中避免碰撞或将速度降低到最少5英里时速（时速8公里）。
基本的Basic评级需要有报警系统，这个系统要符合美国国家公路交通安全管理局的性能标准。
通过前方预碰撞评级计划这样的评级系统，加上官方和非官方的促成，美国汽车市场中AEB系统已经相当普及。IIHS，NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)和多数车厂达成了自愿协议，在旗下车型配置AEB自动紧急制动系统。2021年，美国市场20家主要汽车制造商中有12家为美国市场生产的轻型汽车配备了AEB，远远超过了2022年9月的目标。
AEB自动紧急制动技术已经将装有它的车辆的碰撞率降低了一半。到目前为止，IIHS评估的2022车型年车辆中，约85%获得了最高的Superior评级。
IIHS的研究发现，追尾事故中，只有3%发生在现在的低速测试速度中，即低于25英里时速（时速40公里）。IIHS发现，45英里/小时的限速将涵盖43%的警方报告的追尾事故和12%的致命追尾事故。也就是说，如果将测试速度提高到时速35-45英里，将与发生更多事故的真实速度相匹配。
IIHS的另一项研究发现，在装备正面碰撞预警和AEB自动紧急制动系统车辆中，追尾事故分别减少了27%和50%。
通过分析2016-2019年间美国致命、受伤和非伤害性追尾碰撞的数据，发现大约80%的追尾事故和大约40%的致命事故发生在车辆直线行驶的时候撞上静止或缓慢移动的车辆。发生的场景和IIHS前方预碰撞测试差不多。但是，碰撞的速度很少像IIHS测试那么低。只有大约3%的追尾碰撞、3%的非致命伤害碰撞和1%的致命碰撞发生在25英里时速或以下的速度。
IIHS计划提升测试速度为时速35英里和45英里（大约是56公里和72公里时速）。IIHS将在今年夏天开始研究不同的测试速度，以确认新的规则。
