为爱体验凡尔赛,48H体验还原一个真实的凡尔赛C5，X
作为一台现象级新势座驾，雪铁龙凡尔赛C5 X自去年上市后，就热度不减。作为东风雪铁龙品牌在国内重塑品牌力的一员大将，凡尔赛C5 X无论是销量还是用户口碑，都获得了出色的成绩。
据统计，凡尔赛C5 X上市3个月销量达到1.2万台，今年一季度销量同样是突破1万辆。目前，凡尔赛C5 X也收获了法系车在最近几年来的单车最优成绩。
其实，在这一份成绩的背后，不仅仅来自于车型设计的独特与出众。更重要的是，凡尔赛C5 X作为一台全球车型，真正做到了对品质的全面把控，并且也将这一份品质，传递在日常生活之中，实现了用车体验的升级。
日前，东风雪铁龙“为爱体验 凡尔赛——凡尔赛C5 X 48小时免费试用 武汉仪式”在神龙公司成功举办。预计五月份，“为爱体验 凡尔赛”主题活动将逐步推广至全国。届时，全国各地的客户均可以通过“东风雪铁龙 因你不同”官方小程序、东风雪铁龙APP以及当地授权经销商网点免费申请至少48小时的凡尔赛C5 X深度试驾体验。
关注得见的地方，凡尔赛C5 X如何吸引用户？
其实，不管是对于笔者还是对于广大消费者，一辆车的品质到底如何，其实很大程度上都可以体现在我们每日可以看见、可以体验到的地方。在购车之前，短时间、短距离的试驾过程中，消费者无法全面感受到车辆的性能与品质表现，而通过48小时的免费深度试驾则能对凡尔赛C5 X的产品特性有一个全面体验。
作为一名凡尔赛C5 X的车主，这辆车也在日常生活中，让我感受到了全方位的高品质。
其实，在当时买车的时候，就能看见这辆车的整车装配品质如何。例如在钣金件的衔接部位，尤其是在机盖与翼子板的缝隙中，可以明显地发现：这里的缝隙不仅比其他同级别车型的要更加细密一些，而且全车的缝隙都比较均匀。很显然，能做到这样的规整和均匀，需要更加精密的冲压工艺和装配工艺。
虽然规整、均匀的缝隙，在日常用车的过程中，并没有太大、太直观的影响，但至少也是品质的体现，至少关注着这辆车的时候，自己的心中能更加舒服几分。
然而，当我们把车门拉开、坐进去之后，才会感受到高品质带来的体验升级。
这台凡尔赛C5 X采用了雪铁龙全新的内饰设计语言，以多组线条和多重材质，展现出了不错的层次感。与此同时，新车内部的原材料，也大量运用清洁环保材质。
得益于这些环保材质的运用，在我们的测试中，车辆内部空气的三醛五苯等VOC有机挥发物的含量很低。即便是把车辆放在太阳下密闭暴晒一天，再进入到车内，我们也不会闻到太多的异味。而这样清新的车内空气，不仅保护了呼吸道的健康，同时在长时间密闭情况下开车时，车内的驾驶员和乘客也不会像坐其他车一样，出现头晕脑胀的问题。
当然，在长时间的用车过程中，触动我们的，不仅仅是装配工艺和内饰用料的品质表现。同时，这辆车的1.6T+8AT动力总成也有着不错的表现。1.6T发动机储备有175Ps马力、250N·m扭矩，动力完全够用的同时，其综合油耗也保持在7L/100Km以内，在B级车行列，这样的综合油耗，已经算是相当低的存在了。
其实，在实际的用车过程中，凡尔赛C5 X从外到内，都能让我们对它的品质提升有所感触。当然，在很多看不见的地方，这辆车也为我们带来了满满的信心。
首先，在我们关注的安全性层面，凡尔赛C5 X继承了法系车一贯的厚道与良心。在参观神龙公司成都工厂的时候，我们也见证了这辆车内在结构与用料的优质。
先来说说白车身用料，凡尔赛C5 X白车身高强钢、先进高强钢应用比例达80%。并且，在A柱、B柱、门槛、纵梁等关键部位，还使用了TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺。厚实的用料，再搭配设计科学合理的笼式车身结构，不仅让这辆车成为了C-NCAP的“五星安全车”、获得了“2021中国十佳车身”等荣誉。同时，在日常用车过程中，也能带来体验的提升。
例如在路过比较颠簸的路面时，我们可以明显地感觉到，凡尔赛C5 X的车身很工整、一体感很强，并且即便是速度快一点，车厢内部也不会出现异响等问题。另外，除了结构稳定带来的行驶质感更加工整，凡尔赛C5 X的内部还拥有厚实的隔音材料，进一步降低了车厢内的噪音，即便是高速行驶，车厢内的感觉也足以媲美安静的图书馆。
扎实的车身用料，让我们获得了被安稳包裹的感觉，而凡尔赛C5 X独特的底盘，则让我们多了一分行驶过程中的舒适。
在这辆车上，配备了PHC自适应液压稳定技术，在日常驾驶中，底盘悬架的滤震性很彻底，可以将大部分的颠簸过滤在底盘之下，为车内提供更加舒适的品质；而在激烈驾驶时，车辆的动态响应则更加灵活，带来了不错的操控手感。
总的来说，在车辆的硬件品质中，凡尔赛C5 X也凭借出色的品质，提升了用车体验。这样的体验，虽然不能一眼就看出来，但是在长期使用中，却能比较直观地感受到。
不知不觉间，这台凡尔赛C5 X，已经陪着笔者走过了半年的日子。在这半年来，虽然时间不长，但用车强度却很大。城市代步、长途旅行基本上都靠它，而这辆车也展现出了不错的可靠性。相比于新车，我的这台凡尔赛C5 X几乎没有衰减，不管是动力性能、车辆的整体感，还是橡胶零部件的磨损，基本上都与新车一样，相信在未来的日子里，它也能一如既往。
其实，这样的品质，很大程度上来自于工厂端对于质量的严苛把控。
神龙公司成都工厂是东风集团和Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”，无论是生产工艺，还是对质量的检验检测，都很严格。
举个简单的例子，在生产的冲压工序中，为了确保更高的精密度，这条冲压线全线采用行业领先的全封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备，通过两条高速自动冲压线，采用四序生产模式实现冲压的全自动化生产，要求一体冲压成形、冲压精度小于0.01毫米。
而在检测流程中，每一辆凡尔赛C5 X在出厂前，都会经过严格的质检环节，在中国，凡尔赛C5 X须进行1298项整车实验，在法国进行606项。质量标准处于Stellantis集团水平，确保全球品质。
当然，神龙工厂对于质量的把控，不仅仅在车辆的生产环节中。同时，也对供应商有着严苛的要求。小到一个橡胶衬套，大到车辆后桥和变速箱，都来自于世界的供应商，如法雷奥、爱信、巴斯夫等厂商。而这些全球大厂，也稳固提升了车辆的综合品质。
更加严苛的工厂、更加先进的装配工艺，不仅使得雪铁龙在《2021年乘用车新车质量报告》“海外品牌国产新车质量表现排名”中，以新车百车故障数（PPH值：60）最低，低于细分市场平均数一半的优异成绩摘取桂冠。同时，在长时间用车过程中，凡尔赛C5 X的质量表现更优，提升了后期使用的便利度。
