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新款哈弗H9支棱起来了,值不值得买账?

(原标题:新款哈弗H9支棱起来了,值不值得买账?)

哈弗H9定位不同?

买普拉多的人,绝大多数的车主一辈子也不会出去越野,能去乡下和工地走个烂路就算极限了,这路开个普桑多给点油一样能跑。实际上对于他们来说,普拉多所谓的各种越野性能对他们来说毫无意义,他们看中的只是普拉多霸气的外壳和值钱的丰田标,当然标更重要,想想途乐为什么卖不过普拉多。一直到停产,普拉多的主销车型一直都是2700,所以花最少的钱装最大的逼,才是大多数普拉多车主的诉求。

回到哈弗H9上来,我们抛开这些观点再来审视这台车,你还觉得它不如普拉多吗?同样带差速锁的普拉多够买两台哈弗H9了,这价格真香定律才是铁律。而近期,哈弗H9迎来全新升级,2022款哈弗H9在产品力角度上更是得到了大幅提升。

试想,作为一个城市青年,有着一些越野梦想,又受限于预算以及用车需求,上下班的通勤占据主导,越野只能是暇余时光的浪漫。一台价格不高、又能城市通勤、也能激情越野的哈弗H9不正是满足他们愿望的理想车型吗?


毋庸置疑的产品实力

抛开品牌力影响,我们不如从20万元起的价位上去分析这款全地形越野SUV的产品力。

首先,哈弗H9定位是来到了中大型SUV级别的,其尺寸为4856x1926x1900mm,轴距2800mm,在城市SUV方面,与同级别标杆的丰田汉兰达对比起来,尺寸完全不落下风;而对比纯越野的普拉多来说,更是在尺寸和轴距上做到全方位碾压。

不止是尺寸方面有着不错的优势,在外观方面,哈弗H9绝对可以算是一台具有硬派越野气质的SUV。全新2022款哈弗H9有着粗辐的竖向进气格栅,前保险杠的辅助进气口也换上了接近X型的设计。从个人感官上说,全新2022款哈弗H9很明显是变得更加时髦,更贴合当下年轻消费群体的品味了。


硬派越野,不代表对生活妥协,全新2022款哈弗H9在日常驾驶感受的层次是可以和越野实力并驾齐驱的,从内饰水平上就可见端倪。车内大面积的皮革软包材质毫不吝啬,液晶仪表以及12.3英寸的横向中控大屏也将更智能的配置载入其中。腾讯+高德双地图,并支持语音交互,用户可以根据自己的导航习惯选择专属的精准导航服务,让越野的前行道路更加无忧。

“趣世界,野好玩”,2022款哈弗H9的在越野配置实力又何惧普拉多、牧马人这样的专业越野车型?采用的博格华纳-双速TOD智能四驱相较老款进行了扭矩容量的提升,从850N·m提升至1200N·m,使得2022款哈弗H9能面对更多的复杂路况,大幅提升了耐久性和稳定性,降低了TOD过热保护频次。2.0T涡轮增压发动机搭配进口采埃孚8AT变速箱动力靠谱,三把锁配置亮点十足,坦克掉头和蠕行模式让新手也能轻松越野。


写在最后:

消费者用钱告诉一汽丰田真香的年代已经过去了,牧马人也不再是国人可望而不可即的目标。脚踏实地、实力出群的哈弗H9足以带给我们越野的激情。而对于那些精神股民来说,就算是哈弗H9的越野性能赛比99式坦克,就算哈弗H9能够原地垂直上墙,他们都不会买账,他们要的不是性能,而是一辆开出去有面儿的车。


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