当前位置: 主页 > 试驾评测 > 再多几分享受——试驾2022款哈弗H9

再多几分享受——试驾2022款哈弗H9

(原标题:再多几分享受——试驾2022款哈弗H9)

2022款哈弗H9虽然仅仅是小改款,但是在外观层面,变化却不小,采用了全新直瀑式进气格栅。当然,更大尺寸的格栅并不一定能讨好所有消费者,毕竟这样设计对于早已深入人心的哈弗H9而言是陌生的。


此外,新车的前驱驱动轴也进行了调整,轴杆得到加粗,由28.2mm变为31.3mm,扭矩由3300Nm提升至5700Nm;前桥传动轴也得到加粗,轴管加粗由50mm变更为60mm,扭矩由1890Nm提升至2400Nm;二者结合完美,极大的提高了承扭强度和疲劳耐久性能。


哈弗H9开起来给人第一感觉是舒服,在铺装路面行驶时,虽然动力输出谈不上特别从容,但是动力绝对够用,而偏向轻柔的方向盘也加之舒适的悬架调校,只要你不选择激烈驾驶,过程一定是格外惬意的。


2022款哈弗H9的所带来的享受还不止与此,前排主副驾座椅均提供座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能,对于一辆硬派SUV而言并不多见。而在后排,高配车型同样罕见的提供座椅通风、座椅加热功能,加之全景天窗,坐在这辆车的后排同样是一种享受。当然,有一说一,由于非承载式底盘的原因,哈弗H9的后排空间没有想象中的大。

除了享受,硬派SUV的看家本领当然是越野。


2022款哈弗H9的四驱系统不如坦克300硬派,但是却完全可以应对几乎所有极端路况,其搭载的这套ATS第二代全地形控制系统提供:AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L共计6种模式,因地制宜。


而“三把锁”、低速越野巡航、坦克转弯这些越野黑科技的加持下,2022款哈弗H9更大大降低了越野难度,让越野更加轻松,变成一种享受。

似乎,除了享受还是享受,一辆硬派SUV居然会让人如此“堕落”,果断“种草”。


支付宝赞助
微信赞助