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解放双眼,快来看看正常的7系吧

(原标题:解放双眼,快来看看正常的7系吧)

兄弟们,从新7系的精神打击中恢复过来了么,我一猜就知道还没缓过来,所以,诶~咱来品位品位经典,说说老款的7系。


众所周知,宝马从发布7系开始,它的唯一目标就是为了干掉S,虽然在E65 7系时代击败了W220的蝴蝶奔,但是整体来看7系一直是追击者的角色。


那我们说这代7系不成功么?其实并不是这样,其实在16,17年前,宝马的状态远不及现在,三系五系打八折一点不新鲜。产品亮点也只有大众不太明白的驾驶乐趣外,没有太多值得称道的地方。


作为品牌旗舰,宝马当然不会指着7系走量,但通过它的精神面貌,它确立的自信,它向下传导的核心技术或设计语言将持续影响一整个时代。如果7系不被认可,那么5系/3系在接下来的一整代中将会更加困难。

后来的剧情大家都知道了,被称为小7系的宝马G30 5系,经过比例调整和一定的技术下放;17年5系换代后便立刻在国内热销,连换代的阵痛期都没有,而且持续热销并非依靠打折力度,9折优惠都不给是常态,近期一毛钱让利没有...


这辆底盘代号G12的7系在外观方面,现关注感觉正常了很多,格栅感觉正正好好,谁知这竟是最后的告别。变形后的天使眼大灯炯炯有神,包围处进行了适当的镀铬点缀来彰显豪华感。天使之翼尾灯辨识度极高,修长的车身,高高的腰线。毕竟作为D级车,威严与气势必不可少


来到车内,不得不承认,新7在这一块确实有了质的飞跃,那遍车的钻石水晶,不光小姐姐迷糊,我也控制不住。但是当你静下来,细细感受这辆7系的真皮座椅,摸一摸它的饰板,细腻的感受停留在指间。如果说新7的豪华是一场视觉盛宴,那这款7系豪华则是内在的儒雅。


打开发动机舱,还是B48+ZF8AT这对黄金搭档,高效,平顺是它的代名词,即使放在大型豪华车上也足够从容,只要你不是油门到底,4缸的撕裂感你完全体会不到。在操控层面,你自然不用担心,7系很好的做到了柔和韧,不适的震动不会出现但也绝不拖泥带水,把中型车操控做好不难,把大型车操控做到这个水平,确实同级车中无出其右。

作为入门版本的7系,这款730在配置上却并不寒酸,诸如胎压报警,倒车影像,行人保护,电动后备箱,真皮座椅加热,自动分区空调,11色氛围灯,足够满足日常使用。


我身边的2018款宝马730Li领先型 M运动套装 2018年上牌,新车指导价80.80万,行驶里程仅7wKM,车况精品,如果喜欢这款末代旗舰,欢迎大家私信我。

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