“牌子”硬就算了，关键它还能打，你说丰田亚洲龙气人不？
前段时间，看到了“牌子”过硬的一汽丰田亚洲龙，我彻底被它给沦陷了。其实，说到亚洲龙这款车型，它可真是“大有来头”。作为全球畅销的旗舰级轿车，亚洲龙AVALON从1994年到2021年年底，全球销量已经高达205万台；而自从2019年进入到中国市场以来，亚洲龙也已经取得了超30万台的销量，并凭借着超10万台的平均年销量，迅速成长为细分市场的销量担当。也正是出于这样的考量，亚洲龙顺利成为了我自己人生中的第一辆车。
有一说一，亚洲龙“牌子”硬只是一方面，其实我更欣赏它的三大件。提供多种丰田全球化动力总成的亚洲龙，汽油版车型搭载了2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机，并匹配Direct Shift-CVT变速箱与Direct Shift-8AT变速箱，而双擎版车型则用上了THS II混动系统。但是说实话，无论是亚洲龙的哪套动力组合，它都将卓越的燃油经济性和高热效率、高功率输出相结合，实现了卓越动力性能与超低油耗的兼顾。与此同时，基于TNGA架构所打造的亚洲龙，通过全新开发的麦弗逊支柱前悬挂系统和双叉臂式后悬架，并配合AVS自适应可变悬架系统等高阶装备，拥有着同级领先的操控稳定性。
有一说一，亚洲龙“牌子”硬只是一方面，其实我更在乎它的高智能。除了新增的智能钥匙、无线充电等实用配置以外，亚洲龙还标配了Toyota Connect丰田智行互联系统，可以实现被盗防止、远程诊断等在内的诸多功能，继而让用车体验变得更加高效便捷。与此同时，亚洲龙在超高刚性的GOA车身，以及10个SRS空气囊的基础上，还装备了全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，能够完成PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等在内的多重高科技应用，在全方位保障出行安全的同时，也可以让车主畅享高科技带来的驾趣。
有一说一，亚洲龙“牌子”硬只是一方面，其实我更喜欢它的高颜值。在这个看脸的时代里，亚洲龙提供了两种不同的样式风格，其中2.0L汽油版与2.5L双擎版，使用了上下一体的高亮模块式前格栅，精雕细琢凸显高端大气；而2.5L汽油版，则采用了点阵网式造型前格栅，低重心设计彰显强劲动感。而进入到亚洲龙的驾舱内，你会发现它无论是在内饰的用料、配色上，抑或是在纹理的搭配上，都呈现出一种独具匠心的高级氛围。再加上支持三屏联动的10.1英寸多媒体屏幕、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏以及10英寸HUD抬头显示屏等，驾舱内满满的科技感，瞬间便会引燃车主内心强烈的驾驶欲望。
写在最后：亚洲龙凭借着在设计、配置、安全以及智能互联等方面的突破，进一步实现了产品力的飞跃，以刷新认知的大胆设计，纤毫求臻的精细做工，劲如人意的稳准操控，自在舒适的静谧空间，以及节能环保的超低油耗，重构了B+级轿车的价值典范，使其成为了更高级、更具价值感的旗舰座驾，并引领着一汽丰田持续向上迈步。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
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