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机车趣闻|看看老外是怎么评价春风250SR的?

(原标题:机车趣闻|看看老外是怎么评价春风250SR的?)

国内因为保险价格等因素,春风将SR的排量定到了250cc。而欧洲驾照是分级的,一级驾照只能开125cc,二级(a2驾照)就可以开400cc左右的车了,所以250cc很吃亏,于是春风将250扩缸到了300,所以是300SR,而在美国则称为春风300SS。

春风USA官网,无单摇臂版本。

作为进口车,300SS美国落地售价4299美元,也就是29185人民币,比国内贵很多(所以不要抱怨进口车贵了,咱们国产车卖到国外也贵)。而且功率是21.5kw,似乎相比国内250cc也没有很大提升,不过扭矩大一点点。

mcn网站

而在欧洲,春风300SR价格3999英镑,也就是人民币33096!笔者只想说国内sr车主真幸福。

——再来看看老外们的评价吧——

看了几篇review,笔者总结了一下:

优点:首先非常肯定这个外观,觉得sr很好看。然后评价是操控非常灵活,压弯很棒。动力adequate rather than good,意思是足够但不算好。对换挡也表示良好,价钱便宜,比KTMrc390便宜1550英镑左右,比雅马哈r3便宜1950英镑左右。

缺点:震动有点大,刹车完全不够用,转速表有一点延迟,然后就是对于质量稳定性的担忧,不过好在春风有四年的质保。

他们也做出了总结:他们认为这辆车虽然不完美,但是瑕不掩瑜,“认为这辆车是中国摩托车造车能力逼近老牌厂商的一个体现。”(这可不是笔者瞎说:如下图)

中国摩托车能力逼近老牌厂商

——我们来看看外国网友怎么看——

译:300cc级别里面有一个非常好的外观,春风做的很好。

译:这车看起来真的好看!

译:在我看来,虽然这辆自行车很轻,但动力有点不足。我知道他们把它做成了单缸,但是30马力对于A2驾照级别来说有点太低了。是A2男孩想要更快的摩托车比如r3 忍四 390。当然,sr很便宜,但实际上,CF应该从KTM的作业中吸取教训,并使单个气缸更大。如果它有超过40马力,我会非常心动,因为我不喜欢390那个屁股。

(笔者认为你适合450SR)

译:我买300nk的时候看到过这个。该死,这辆摩托车的做工很性感。它很便宜,即使零部件耐用性差一点,但对于那些需要经验但不想要4-10年历史的小250的人来说,这对消费者市场来说是很好的。(后面讲650GT笔者就不翻译了)

译:这辆摩托车在澳大利亚的高速公路上行驶得很好,时速110km,但我已经把它加到160km了,但也就这么多了。它有足够的动力超车。对于初学者来说,这是一辆非常可靠的自行车,绝对值得。

译:我在新西兰用6000新西兰(人民币29168)元买了它,但我拿到了3年无限里程的保修期,还有排气管一直在噼啪作响。爱了爱了

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