销量205万辆的全球车，静如高铁配14音响，打破B级舒适“天花板”
在以前B级轿车基本上是商务接待的主力，而随着生活水平的提高，更多的家庭也开始入手B级轿车，无论是上下班代步还是接娃，相比于A级车，B级车无论是在车内空间，还是整体舒适度方面，都有着质的提升，当然了除了一些豪华品牌之外，如今合资品牌的主流B级轿车其售价都在20万上下，车长也一般在4.9米左右，而在今天要聊的这款车型出现之后，很多车主才发现，原来20多万的B级轿车还能做到如此出色的程度。
这款车型就是一汽丰田的旗舰——全新亚洲龙，以AVALON全球205万辆的销量来看，它的实力确实是受到了全球多地消费者的认可，而从亚洲龙自2019年在国内上市至今，已经累计超过30万辆的销量来看，国内车主似乎与全球车主都产生了共同的认识，因为亚洲龙的实力完全有能力与高一级的车型正面交锋，在车身长度上它已经接近5米，而乘坐舒适性更是不输大众辉昂，但是它的售价却又是主流B级轿车的水平，最懂舒适的B级车，14个高端音响+可变悬架，20万级“要啥有啥”。
销量205万辆的全球车，静如高铁配14音响，打破B级舒适“天花板”，对于行驶品质和乘坐舒适度的要求，是促使很多车主选择亚洲龙的原因，而今天要聊的全新亚洲龙更是在这两方面做到了同级一流，物超所值的好车谁不喜欢，以全新亚洲龙20万上下的售价来看，这款车型真正的魅力正是源自它那远超竞品车型的性价比，这首当其冲的就是它独具一格的外观设计，在B级轿车当中，能够像全新亚洲龙这样将精致豪华美感和运动美学融入一身的还是相当罕见的，面对颜值如此之高的全新亚洲龙谁能不爱？之前，无论是雅阁、凯美瑞还是迈腾，其车身外观带来的震撼程度都远没有达到亚洲龙这样出色的程度。
2.0L汽油版、2.5L双擎版，以及2.5L汽油版车型那多元化的设计风格，使得其更容易打动不同年龄段的车主，当然了，作为一个车友，咱不能只凭外观来衡量一款车的好坏不是，而全新亚洲龙的看到不仅体现在外观方面，就拿由一汽丰田带来的匠心工艺打造出的高品质内饰，以及由大量科技配置加持的智能化座舱，都是值得仔细探究的亮点，亚洲龙的车主都知道这辆车的内饰在做工和用料上，一直都是同级同价位当中最出色的那一个，举个例子，在中央通道两侧与腿部经常接触的位置，使用的都是如丝般顺滑的真皮包裹，还有门板内侧也都是真皮覆盖，再加上多种内饰配色和双色缝线，高级感正是由这些细节一点一滴堆砌而成的。
讲真的，全新亚洲龙给笔者留下最深刻印象的还是它那打破传统B级车天花板的舒适度，凭借4990mm的车长和2870mm的轴距，亚洲龙的后排空间已经达到了向辉昂这样的中大型轿车看齐的水平，比雅阁、天籁更大的车内空间谁不喜欢？除此之外，其利用14个扬声器的JBL高级音响，以及厚实的隔音，为车内驾乘者带来媲美歌剧院的听觉享受，要知道鸟巢、水立方、国家大剧院使用的也是JBL音响，其音质比很多豪华品牌的B级轿车上搭载的音响都更为出色，说它是20万这个级别最懂舒适的B级车一点不夸张。
而全新亚洲龙带来的出色配置也是让笔者印象十分深刻的，诸如全车搭载的丰田最新一代顶级安全套装——Toyota Safety Sense智行安全系统，其精度准极高的毫米波雷达和单目摄像头，即便是在夜间也具备识别车辆和行人的能力，再辅以紧急转向辅助功能，可以有效避免碰撞或者减轻伤害，真正的便利更体现在它的那套带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制系统上，极大的降低了驾驶者在高速或者拥堵路况下跟车的疲劳度，再加上全系标配的10个SRS气囊，更有远程诊断、车辆健康报告、被盗追踪、全景监控等功能的丰田智行互联系统，在20多万这个售价区间，基本上你想要啥它有啥。
当真正深度驾乘过亚洲龙之后，除了前边提到过的舒适性和静谧性之外，个人留下印象最深的就是其动力和油耗之间的完美平衡，对于很多B级车来说，动力和油耗可谓是“鱼与熊掌不可兼得”，2.0T的君威GS和天籁虽然动力不俗，但是开过的车友都知道其油耗一点不低，而采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴等先进技术的亚洲龙，其2.5L发动机在保证动力的同时，也很好的兼顾了燃油经济性，还有8AT变速箱的配置，以及兼顾舒适性和操控性的自适应可变悬架系统，真正实现了很多车主心中梦想的“吃得少跑得快”的愿望。
除了2.5L汽油版车型，还有2.0L汽油版和2.5L双擎版，一个售价更低更经济实惠，而另一个则是将省油发挥到了极致，可以说在19-27万这个价位里，总能找到一款适合你的亚洲龙，最懂舒适的B级车，14个高端音响+可变悬架，20万级“要啥有啥”。
