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解析奇瑞瑞虎3x,配置丰富,仅4万多起

(原标题:解析奇瑞瑞虎3x,配置丰富,仅4万多起)

自从新能源车市场兴起后,也渐渐出现不少起步价才3万多的新能源车,加上又不需要加油,一时间也被不少人当成代步车的首选。不过,话又说回来,这一类新能源车的续航都不会很长,比如前阵子才上市的风光MINIEV,旗下顶配车型的最大续航也才180km,但售价便超过4万,加上这类车型的续航充能时间不算短,若是忘记充电或路程略远些时,确实也不太方便。也正因如此,即便该类车型的用车成本不高,但依旧有不少人偏向可直接加油的燃油车,其中,比较适合充当家用代步车的便有本田飞度、大众Polo等,对于工作稳定且具备一定经济基础的年轻人来说,确实是不错的选择。不过,相比较飞度、Polo来说,我倒觉得奇瑞瑞虎3x更适合成为年轻人的第一辆车。

要知道大多数SUV的售价,都会比同级别轿车门槛高出不少,但同样定位在小型车市场的瑞虎3x,起步价才4万多元,要比起步价超8万元的飞度、Polo实惠不少,甚至还贴近定位在微型新能源车市场的风光MINIEV等车型,而对于拥有稳定收入的年轻人来说,入手难度也确实不高。虽然瑞虎3x在价格方面做到了亲民,但能否胜任年轻人的第一辆SUV,还是要看看这车拥有什么的产品力。那么,接下来咱们就一起来看看这辆车的表现吧。

外观方面,现款瑞虎3x旗下车型繁多,不同的车型配置还一一对应不同样式的中网,比如3x PLUS内部中网采用横幅点阵式设计、钻石版则采用网状式设计等,以此提高它们之间的辨识度,但好在大体设计还是保持一致。它们的前脸均采用奇瑞家族全新的“Life In Motion 3.0”设计语言理念,狭长的日间行车灯位于机盖两侧,六边形格栅处于车头正中间,前保险杠两侧分别镶有分体式大灯,加上下方扁平的黑色格栅,倒是增添几分运动气息。

来到车身侧面,就能看到坡度比较缓的A柱,C柱与后备厢的弧度相接近,加上大尺寸的后翼子板,呈现出蓄势的姿态。车门表层的上下高腰线,轮廓还是蛮清楚,也提高了整车年轻化,不过,15、16英寸的轮胎,看着与大尺寸的车身不太般配。车尾配备了大尺寸扰流板,长条的高位刹车灯便内嵌于此处,后挡风玻璃的倾斜幅度不算小,多边形的小尾灯中间,还镶有狭长的黑色装饰条,视线下移,就能看到大尺寸的黑色后保险杠,表层还镶有不规则的长条银色护板,多处贯穿式的设计,也拉宽了车尾视觉宽度。

尺寸方面,这车拥有4200/1760/1570mm三围,还有2555mm轴距,相比较车长不足3米,轴距不足2米的微型风光MINIEV来说,瑞虎3x的尺寸有着不小的优势。不仅如此,要知道飞度的车长还不足4米2,轴距也才2米53,其车宽不足1米7,可见,瑞虎3x的尺寸实力也小胜一筹。另外,当身高为180cm的男性在调整好主驾驶位置后,进而落坐后排,可以得到3指的腿部剩余空间,在充当代步车的基础上,也能充当家用车,实用性还不错。

配置方面,在该车身上可以看到气囊、倒车影像、倒车雷达、自动驻车、陡坡缓降等安全配置。还能看到电动天窗、无钥匙进入系统、皮质座椅、前排座椅加热、9英寸液晶中控屏、多功能后视镜、LED车灯等舒适性配置。虽然常见的智能化功能,在这车身上没能看到,但毕竟是一款起步价才4万多元的燃油车,所以,整体配置倒也算得上丰富。

动力方面,该车全系搭载1.5L发动机,在保留手动挡的基础上,匹配模拟9速的CVT变速箱,带来116马力的最大功率,还有6.7L的百公里综合油耗,结合48L的油箱容积,便能发现这车满油可以轻松跑600km左右,加上吃的还是92号汽油,养车成本也不算高,而且,续航能力与补能时间,都比3、4万的纯电新能源车有优势。

总结:奇瑞汽车也属于国内名气比较大的汽车集团之一,而奇瑞品牌又是奇瑞汽车的亲儿子,所以,瑞虎3x也拥有大厂为背书,整体品质均有保障。另外,这车的产品力在当前汽车市场中,虽然也算不上突出,但结合其4万多的起步价来看,整体性价比确实不错,这样看来,这车倒是可胜任年轻人的第一辆SUV。

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