22款传祺GS4十万级SUV都内卷成这样了？
对于传祺来说，GS4这个系列算是开山之作。2015年第yi代GS4车型在北美车展首发，同年4月在国内上市，它很快成为紧凑型SUV市场的一匹黑马，并长期占据SUV销量前三。
GS4是自主SUV里累计突破百万销量大关zui快的一台车，正因为它打下的用户基础，传祺的口碑提升很快，传祺的品牌影响力发展迅速。
GS4的成功，也暗自里影响着新产品，如今的传祺旗下拥有第二代GS8、影豹这类优秀产品，都离不开GS4的成功，算得上是长江后浪推前浪了。
本期节目，我们试驾了2022款传祺GS4。
历经多次换代、改款，这款车如今的表现还好吗？
首先是大家zui关心的动力部分。2022款传祺GS4全系提供的都是270T，也就是1.5T的四缸涡轮增压发动机，zui大净功率是169马力，265牛·米的扭矩。数据不能算亮眼，但在家用紧凑型SUV中，这是标准水平。
比较有趣的是，GS4提供了多达三种不同的变速箱，分为低配的两款手动车型，和中配的7速湿式双离合变速箱，以及价格再往上加一点的爱信6AT。
这里需要特地表扬下爱信的第三代6AT变速箱，我们试驾的GS4开起来感觉很好，尤其起步平顺，并且加减速收放自如，它合理的齿比设定更带来了比较低的油耗，可以说这种可靠性、耐用性都很好的变速箱，放在家用SUV上显得更加合适。所以我也很推荐，搭载6AT变速箱的这几款车型，当然前提是你得稍微加点预算。
记得第yi代GS4被定为于“国际新派SUV”，曾经一家日本杂志还评价它为2015zui佳中国量产车。因为当时的GS4确实不太像彼时的国产车，它的供应链相对成熟，可靠三大件是它的优势所在。
这样的传统也延续到了今天，发动机，变速箱，底盘，包括车身，高强度的安全车身，这些都是2022款GS4的优势。
同时，2022款GS4在设计上也给出了一些新意。
这次，它除了提供了原有的震天翼、凌云翼，又有了“光子翼”造型，喜欢科技感的同学，对这个前脸应该会青睐，但有点遗憾的是，我们的试驾车并不是这个新外观。
不管你外面看起来多么光鲜亮丽，如果现在的新车不具备真正的科技实力，那一定会被淘汰。所以2022款GS4在广汽GPMA架构下，融入了ADiGO智驾互联生态系统，加入了目前旗舰车型上的超感交互智能座舱概念。
超感交互智能座舱全面覆盖用户的全链路用车场景，包括：寻车、准备、驾驶中、停车 、下车、离车6大阶段，提供超过57项功能场景，后续可以通过OTA升级获得更多的功能。
当然这些智能化的功能都是高配车型独享的，所以我建议在预算足够的情况下，哪怕是再加一点点，也可以把这些功能给要上。毕竟现在是智能化的时代，这些功能能让你的用车体验更舒服一些。
虽然是一次改款，但2022款GS4的价格也做出了一些调整，比方顶配车型的售价相比2021款车型下探了八千，却增加了更智能的科技配置，很有诚意。如今的紧凑型家用SUV选择有很多，尤其是国产车，大家都在强调性价比，所以开始内卷起来。谁的价格更低，而产品配置更高，谁就能更胜一筹。这对消费者来说肯定是好事情，我们可以花更合理的价格，买到更好的产品，想想也挺值得。
