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名车介绍:不是拉力车的旅行车——雅马哈900,GT,装配三缸发动机

(原标题:名车介绍:不是拉力车的旅行车——雅马哈900,GT,装配三缸发动机)


名车介绍:不是拉力车的旅行车——雅马哈900 GT,装配三缸发动机

说起摩旅很多小伙伴想起的都是“拉力车”,虽然从严格的车型定位来说,在民用领域拉力摩托车少之甚少,但车友们也习惯性的会把外形酷似的ADV车型称之为拉力车。

而这类车型之所以是摩旅状态下的首选,主要就在于它们抗疲劳性能好,续航能力出色,通过性能给力,能够满足不同路况下的骑行需求,会让我们的摩友变得更加随心所欲。

但是本期我们所聊的这款车,虽然不是拉力车,但它同样会具备一些摩旅车型的潜质,非常适合长距离的公路巡航骑行。它就是雅马哈旗下的目前唯一一款内地有售的Tracer旅行车900GT。

目前在内地所销售的雅马哈900GT为20款,它的最新优化升级版还没有被引入。而这一版本的售价在13.98万,不过这款车的亮点还是比较多的,所以还是值得我们提前熟悉一下,万一哪一天涨工资了,就可以考虑一下。


1.外观方面,雅马哈900GT会有一个类似于ADV的整体轮廓,但是这款车却没有该类车型比较标志性的“鸟嘴”,所以它就会缺少一些硬派气质,但是作为一款旅行车,它的这种表现也没有什么不妥,反而还会更加的民用化,会有比较高的亲和力,也能够让我们暂时忘却它座高可能会带来的压力。



2.动力表现,900GT将会搭载一款直列三缸发动机,这款发动机还被应用在雅马哈的复古街车XS900R和倒三轮Niken GT上,只不过车型不同,调校略有差异。

900GT所使用的这款三缸发动机实际排量847cc,最大功率67.4KW,最大扭矩85.8N·m,动力特性属于中高转速。


不过它三缸的组成结构,将会兼顾双缸和四缸发动机的动力特性,能够让动力输出更加绵密,更容易满足除长途巡航以外,不同使用状态下的动力需求。这是这款车最大的一个亮点,也是雅马哈三缸系列车型的共性。


3.车身结构,900GT既然是公路旅行车,外观方面又没有过于硬派的表现,按理来说车身结构将会照顾大多数小伙伴的骑行需求,但事实上这款GT车型,却有了一个ADV车型的座椅高度保持在了850/865mm,并且它的轴距也来到了1500mm,由此可见它外观上的弱化表现只是一种假象,因为这款车只适合魁梧型摩友。

与此同时它超高的座椅设定下,并没有太强的通过性能,因为这款车的最小离地间隙是135mm,和常规的一些街车并没有太大的区别。不过它的油箱容积还算够大来到了18L,并且坐姿设定也非常适合长距离骑行。这就使得这款车相较于同级的ADV会有一定操控上的优势,并且只要是铺装路面它绝对是长途利器。


4.配置层面,雅马哈900GT将会采用TFT液晶仪表,三种动力模式,前倒置减震器,后中置减震器,前双碟刹,双通道ABS,快速换挡和车身稳定系统等实用高端配置。


以上就是关于不是拉力车的旅行车雅马哈900GT的一个简要介绍,从中我们可以看到,这款车外观虽然没有太强的拉力化痕迹,但它整车依然比较魁梧,并且动力还会比较宽泛,相应的操控也会比较灵活,再结合一些高端实用配置的加持,就会很容易让这款车成为一款非常适合公路巡航的摩旅车型,所以有这种需求就可以多加留意。

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