传承本田操控基因，e:NP1极湃1解锁驾趣新体验

极湃1 本田极湃1 2022-05-16 22:00:53 DearAuto

（原标题：传承本田操控基因，e:NP1极湃1解锁驾趣新体验）

消费者究竟需要一辆怎样的纯电动车（BEV）？过去，这问题一直都是由部分取得市场先机的车企来回答的，他们认为用户需要超强的加速性能，认为智能化功能越多越好，认为“完全自动驾驶”大有前途……

但这真的是用户的声音吗？市场不断成熟，BEV消费者开始认清了自己的真实需求，他们需要的本质上依然是一款“车”，而不是一件“大玩具”或“电子产品”。好开、舒适、安全等车的基本属性，不但没有被忽视，反而还得到更多的重视。

一款好的纯电动车，首先得是一款好的“车”。

广汽本田最新推出的e:NP1极湃1（下文简称“极湃1”），正是为迎合这种主流消费观而诞生的产品。它融合了广本24年造车经验以及本田最新的纯电技术，将本田车在驾驶体验上的独有优势以一种全新的形式展现出来。

要将这种产品理念清晰传递给用户并不容易，必须要有强大的综合实力以及足够鲜明的产品亮点作支撑，极湃1能做到吗？

全新纯电架构，极湃1的驾趣来源

广本旗下的几乎所有车型，都有着比同级产品更高的驾驶乐趣，这点优势在极湃1身上得到很好的继承，不过，极湃1营造驾驶乐趣的方式又与市面上绝大多数BEV不同，它靠的不是强劲的加速，而是极为精准的驾控性能。

由于取消了发动机和传动系统，又增加了重量占比极大的电池包，BEV不仅比同级燃油车更重，而且重量分布也完全不同，要拥有出色的操控性能，需要一个不同于燃油车的全新架构。

极湃1基于本田最新的e:N Architecture 智能高效纯电架构打造，车架重量的47.3%都由高张力钢材打造，这对提高车身刚性有很大帮助。车身刚性越高，在外力作用下的形变量自然就越小，能量在车身上的转移也会更快更直接，给到消费者的直观感受，就是更明显的人车合一感。

e:N Architecture 智能高效纯电架构采用了集中化的电池布局方式，能有效降低车身重心。其大容量高密度电池能提供510km的续航（CLTC工况），城市通勤绝对够用。

同级别燃油车大多只会采用16或17英寸的轮圈，而极湃1则采用了更高规格的18英寸，搭配扁平比相对更低的轮胎（225/50 R18），激烈驾驶时轮胎形变更小，自然能进一步提升操控稳定性。

硬件和调校上的高度讲究，让极湃1很好地克服了BEV在车重上的短板，并让本田的驾控基因得以充分施展。但这还只是其产品优势的其中一面，在动力调校方面，极湃1还有着更多的惊喜。

光加速快就够了？极湃1有更高的追求

极湃1搭载了一台三合一高功率驱动电机，最大功率可达150kW，峰值扭矩达到310Nm，从数据来看已经相当于一台2.0T发动机了，但与那些零百加速动辄4秒以下的高性能纯电动车相比，这样的动力储备确实算不上出色。

但若抛开参数，从实际表现来看，极湃1的提速感受一点都不亚于那些动力更强的BEV，动力输出的细腻程度更是有过之而无不及。

当你坐在驾驶席，中控屏顶部的视觉位置刚好与前挡风玻璃下沿重叠，前方视野没有受到任何阻挡，如此讲究的设计确实要点一个赞。

在具体功能上，这个中控屏采用了三分屏设计，上方是多媒体区，中间是车辆设置区、下方则是温度控制区。这样的布局能大大减少系统层级，用户无需频繁切换菜单，便能同时进行听歌、导航、查看续航里程等操作，配合AI语音助理系统一起使用，调用各种功能都十分方便。

对于车机屏幕，用户的需求不仅是尺寸大，边框细，还要界面简洁、操作便利、不挡视线……简而言之就是要好看且好用。对此，极湃1能很好地满足这些需求。

值得一说的是，极湃1还应用了同级车少见的AR实景导航功能，能在屏幕影像中叠加AR效果，路径指引十分直观。这项功能估计会受到不少年轻消费者欢迎，因为它能带来一种玩赛车游戏的感觉，与极湃1的精准驾控相结合，每一次变道、每一次过弯都乐趣十足。

藏于BOSE扬声器下方的DMC红外线摄像头，不仅能实时监控驾驶者精神状态，还能识别已登记的个人脸面信息，自动实现个性化车辆设置。

当然，就算没有DMC系统，极湃1的主动安全性也已经足够好了，它所搭载的Honda SENSING安全超感系统包含了ACC主动巡航、JA交通堵塞辅助、MVC 360°全景影像等多项子系统，而且还新增了一键智能泊车辅助功能，你能遇到的几乎所有驾驶场景它都能帮得上忙。你只要信任它，并尽情享受驾驶，就能拥有一段安心畅快的出行时光。

真正的“新物种”

许多BEV制造商喜欢将自己的产品定义为“新物种”，但在深入体验过极湃1之后，我认为它才是目前纯电市场真正意义上的新物种。

在产品开发理念上，它就与其他BEV有着明显的不同。别人都在拼数据、拼概念，极湃1则将着重点放在驾驶乐趣和乘坐体验上，它没有为了吸引眼球而采用过于激进的技术，但对于驾控性能的优化，它又比市面上绝大多数BEV都更为讲究和执着。