2.0T+8AT+四驱，2022款沃尔沃又开始耍花招，妥妥的“精神小伙”
提到沃尔沃汽车，国人一想到的就是安全性，给人一种厚重的感觉，但是2022款沃尔沃XC40却一改前貌，究竟是咋回事，我们一起来瞧瞧。
它的前脸采用六边形直瀑式镀铬中网，看起来很有质感，前杠的肌肉线条也相当到位。
全LED光源的“雷神之锤”大灯是全系标配，同时还带自适应远/近光切换功能，方便又安全。
低配和中配车型没有提供前雾灯光源，不过请放心，它的前大灯本身就拥有着较强的穿透能力。
车身侧面属于短小精悍型，运动风强烈，需要说明的是，其轴距尺寸并不小，达到了2702mm。
车门板的大面积内凹处理是画龙点睛之笔，搭配上黑色包围，让这台车明显多了几分硬核魅力。
轮毂尺寸为18英寸，造型也是颇有力量感，与之匹配的是性能均衡的马牌UC6SUV系列轮胎。
外后视镜采用了增强可视范围的双曲率玻璃，加热、记忆、自动下翻、自动折叠也都一应俱全。
车尾处，尾门的弯折处理与尾灯/尾翼相得益彰，那道延伸至后杠的线条也跟前脸/侧面相呼应。
尾灯既像一把红色镰刀，又像“V”字形，里面的主光源则构成了曼妙的“S”，非常耐看。
车内的按键较少，许多功能控制集成在这块9英寸触控屏当中，而它的操作逻辑也相对简单。
屏幕主页往右滑动，会出现一个快捷操作页，以安全功能为主，配置越高，该页功能越丰富。
另外值得一提的是，它支持苹果CarPlay，满足了用户们对于智能互联的需求。中控台下方的储物格空间很可观，平放两台手机都绰绰有余，而且各种不同接口一应俱全。
很有意思的是，沃尔沃XC40的内饰设计师还特地为车钥匙准备了一个带弹压盖板的储物格。
在中央扶手箱前方，有一个可拆卸的垃圾收纳盒，这也是目前比较罕见但又很实用的功能。
还有一点值得表扬，那就是在中央扶手左右两侧以及车门储物格内壁处，都包裹了绒布材质。
车顶处，电动全景大天窗并没有缺席，这也是沃尔沃XC40的全系标配功能之一。
座椅方面，主驾位电动调节和两档记忆调节功能是全系标配。坐进后排之后发现，这台车的乘坐空间比我原先预想的要宽敞一些，属于同级中上的水平。
另外，沃尔沃XC40后排三角窗的面积比大多数车型要大，提供了更敞亮的视野。 DD太平排车
后备厢的空间比较中规中矩，不过细节到位，提供了一个便于取物的通道和四个白色固定挂钩。
2.0T+8AT+四驱，动力与操控都很OK。
2.0T发动机拉一台紧凑型SUV，正常来说绰绰有余，它的涡轮介入来得很快。这台车刚刚起步的时候，像是一只脱缰的小野兽，加速非常迅捷。
车速上来后，再加速也毫不拖泥带水，深踩油门很快就有动静，所以高速超车很有底气。这台车提供了多种驾驶模式，如果嫌动力还不够刺激的话，大可切换到运动模式。
在运动模式下，轻点油门转数就爬到2000以上，并且会保持亢奋，以便下一脚加速。
动力输出过程中，8AT变速箱与发动机的匹配度很OK，同时兼顾了换挡效率和平顺性。悬架采用前麦弗逊+后多连杆组合，运动取向很明显，堪称同级SUV里的“劈弯能手”。
沃尔沃的转向手感向来比较喜欢，这台车也不例外，其力度、阻尼感和指向性都恰到好处。油门踏板和刹车踏板的设定也是我喜欢的类型，属于那种踩起来有点韧劲的，同时很线性。
至于驾驶辅助方面，低配车也有防碰撞系统、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示等功能。
总的来看，在外观方面，新款的XC40的确和过去有所不同，但是在安全配置方面，却完全没有马虎，配置依然厚道，那么，你觉得这样的XC40，符合你的预期吗？
